气门导管的压装工艺

sucsy · 发表于 20-11-2009 12:23:49

现在气缸盖上气门导管的压装有二种方法：常温下压装、液氮冷却压装
不知道各位制造厂的压装方法是什么，这里报一下参考，谢谢

发动机制造 · 发表于 20-11-2009 16:16:06

不止两种方式：
还有缸盖加热的压装的；
不过大部分都是导管阀座液氮冷却压装的，我看大众、通用，东安，奇瑞等，都是这种方式；
神龙看到过缸盖加热压装的；
不过现在的趋势，常温压装的也比较多，但要求喷油润滑一下，呵呵

sucsy · 发表于 27-11-2009 21:08:34

常温压装的我也看到过，没有喷油润滑，所以常温压装到底可靠不可靠？

chensh150315 · 发表于 22-2-2010 21:20:29

这个没见过，应该都是热压的吧

imhgy · 发表于 19-3-2010 14:06:03

热压的成本地些，淡然质量就不好了；

callonz · 发表于 13-9-2010 20:57:34

常温压装,现在在做技术改造,改造喷油装置,神游啊

yazoo520 · 发表于 16-10-2013 23:27:15

我公司使用常温压座圈，目前没发现什么压装问题，就是上料装置可能会有卡滞之类的机械问题。

gzsl2408 · 发表于 23-10-2013 23:08:19

我们采用的是常温压装，正常状态下没有问题，但是最近有一批料经常压装不到位，跟料的批次有关，但是气门导管的尺寸还是合格的，做到下差时就不存在这种问题，难道是过盈量过大导致？也不至于吧，就几个丝的差别……一直疑惑中……

yaunyaun · 发表于 6-5-2014 14:37:46

我们采用的是常温压装，正常状态下没有问题

呵呵