自卸汽车液压倾卸机构的维修

zhaojianguo

由于很多用户对液压倾卸机构
不甚了解，或者在使用中严重超载、使用方法不当、维修养护不及时等，都可能引发一些特殊故障，下面将介绍这些特殊故障产生的原因及预防、
处理办法。
!"举升中落
所谓“ 举升中落”，是指满载物料的车箱在举升过程中，还未倾卸物料便突然不能举升，车箱和物料一起重重地砸向副车架和汽车纵梁，汽车受到严重
的动载荷冲击，致使汽车严重受损。
!）故障原因
!操作不当：在重载举升过程中，突然将手操纵阀从“ 举升”位置移到“ 中停”或“ 降落”位置，人为造成重载回落。一旦回落已经发生，再将手操纵阀移至“ 举升”位置也无济于事了。对于电控操纵的汽车，开始举升后，误按下“ 降落”开关，也会发生与上述原因相同的重载回落事故。
"液 压 缸 高 压 油 管 突 然 爆 裂 ：
由于严重超载、使用不当等原因，在重载举升时高压油管突然爆裂，液压缸突然泄压，造成举升中落。自卸汽车在卸完物料后降落时，如果车箱没有完全降至副车架，即将手操纵阀拨至“ 中停”位置（ 对于电控操纵的汽车，没有降落到位即将控制 开 关 置 于“ 中 停 ”位 置 ），会 使 液压缸中存留高压，装载物料后压力还会有所增高。液压系统长期处在高压之下，加之汽车行驶中的颠簸振动，使高压油管容易产生疲劳破坏，以至在重载举升时突然发生爆裂。此外，高压油管使用日久没有及时更换，或者高压油管本身质量低劣，都是发生爆裂的原因。高压油管为金属和橡胶的复合材料制成，两端与管接头压合成一体，爆裂往往发生在管接头处。
#）预防及处理办法
首先要熟悉自卸汽车和液压倾卸机构的工作原理，防止误操作；不能在高压情况下装货；重视液压系统的日常维护，发现高压油管漏油必须更换；定期更换已到使用期限的高压油管；合理使用车辆，尽量不超载运行。
一旦发生举升中落事故，高压油
管破裂应更换油管（ 但在汽车重载
的情况下很难操作），并对损坏的汽
车视情进行修理。
#"后倾翻车
所谓“ 后倾翻车”，是指自卸汽
车满载物料在斜坡上卸货时，物料没
能完全卸下即发生汽车后倾，车箱后
门支在地面上或物料中，前轮离地
悬空。
!）故障原因
这种故障多发生在满装粘稠物
料且在斜坡上卸货时。自卸汽车使用
手册规定，不允许在斜坡上卸货，因
为这样会增加货箱的举升角度。特别
是装载粘稠物料时，车箱举升后，物
料不能立即卸掉，使汽车的重心后
移，发生后倾事故。由于汽车没有完
全后翻，汽车不会受到太大的损伤。
#）预防及处理办法
严格遵守操作规程，禁止在斜坡
上卸货。用人工或机械清除物料，使
汽车缓慢回落（ 尽量减小落地时的
冲击），也可用吊车吊起自卸汽车的
前保险杠，清除物料后再缓慢放下汽
车。对于4*2或6*4 的自卸汽车，虽
然前轮离地，后轮仍可驱动，可试着
管；合理使用车辆，尽量不超载运行。挂上! 档或倒档，使汽车前移或后
退，以脱离困境。操作时应注意保护
车箱后门，以免损坏，移动车辆时要
缓慢，不要使前轮突然落地。对于&%
$ 的自卸汽车，多数装有轴间差速器
锁，可视具体情况挂上差速器锁。
’"导弹发射
所谓“ 导弹发射”，是指自卸汽
车在卸货过程中，汽车前移时，货箱
后移，将液压缸活塞杆拔出，液压缸
变成了“ 导弹发射筒”，这是自卸汽车使用中的一种大事故。
!）故障原因
自卸汽车严重超载，并且装的物
料是粘稠性的，致使卸货时物料堆过
大，将车箱后门淹没在物料堆中，汽
车强行前驶时，物料堆挡住车箱后
门，给车箱一个向后的推力，使货箱
强制升高，并将液压缸活塞拔出来。
#）预防及处理办法
用汽车吊车吊起货箱，与自卸汽
车同步驶出物料堆，而后支起货箱，维
修液压缸和倾卸机构。根据情况修理
或更换损坏的液压缸，并重新调试倾
卸机构，使自卸汽车恢复正常功能。
$"散落物料
所谓“ 散落物料”，不是指因装
载过多，汽车一边行驶一边散落一些
零星物料，而是指自卸汽车在装载行
驶过程中，液压缸举升，将整车的物
料散落。
!）故障原因
在自卸汽车装载物料行驶过程
中，驾驶员误将操纵手柄或电控开
关置于“ 举升”位置，造成未到达目
的地就将物料卸下。
#）预防及处理方法
为防止此类事故发生，可在原有的举升开关的基础上串联一个保
险开关，只有当举升开关和保险开
关同时闭合时，自卸汽车才能进行
举升卸货。也可将举升开关改为双
位按钮开关，就像高档照相机的快
门按钮一样，按下去第一档是自动
对焦，继续按下去才是拍摄。举升开
关可以设计成第一档为“ 准备”，橙
色灯亮，第二档为“ 举升”，红色灯
亮，此时才真正开始举升。

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1、 高压油管渗漏
液压倾卸机构的高压油管主要
有两根，一根为齿轮泵和单向阀至
换向阀的油管，另一根为换向阀至
液压缸的油管，其中第二根油管比
较容易发生渗漏，渗漏主要发生在
金属橡胶复合管与金属接头连接的
部位，也就是高压油管的根部。
!）故障原因
高压油管长时间在高压下工
作；油管制造连接精度不够；超载工
作，致使液压系统压力过高；连接处
密封圈损坏。
#）排除方法
拆卸液压管路，更换高压油管或
密封圈，具体方法为：将车箱举升至
最高点，用辅助支承可靠地支住车
箱，确保安全可靠后，将操纵手柄或
电控开关置于“ 降落”位置；拆卸高
压油管（ 先拆上端），并将流出的液
压油用容器接住；更换新的高压油
管，注意装好密封圈，并按规定力矩
拧紧接头；将操纵手柄或电控开关置
于“ 举升”位置，撤掉辅助支承；按
“ 降落”!“ 中停”!“ 降落”!“ 中
停”!“ 降落”的方法将车箱缓慢降
落。因更换高压油管会使管路中进入
一些空气，这样做可以排除管路中的
空气，防止空气被压缩后突然回流至
油箱顶出大量液压油，最好用一个容
器接在油箱下面防止油液流失。
#"不能举升
自卸汽车不能举升有两种情
况，一种是汽车和倾卸机构均正常，
但车箱举升不起来；另一种是倾卸
机构发生故障，致使车箱不能举升。
!）故障原因
第一种情况主要是由于自卸汽
车过分超载，致使所需的举升力过大。
第二种情况的原因很多，主要
有：控制系统气压不足，不能推动取力
器挂档；取力器气缸损坏漏气；取力器
内部挂档拨叉轴卡死；齿轮泵磨损，内
部泄漏量大，致使最高压力降低；高压
管路泄漏；油箱油量不足；操纵阀故
障，压缩空气不能进入取力器气缸；换
向阀故障，无气压时不能回位；电控系
统保险丝烧断；控制开关损坏，致使电
磁先导阀断电；电磁先导阀失灵；搭铁
不良，使控制电压过低。
#）排除方法
对于第一种情况，可使用强力
举升方法，即将操纵手柄置于“ 举
升”位置后，强力加油，使齿轮泵高
速工作，将车箱举起（ 注意：经常使
用会导致倾卸机构损坏），也可打开
车箱后门，卸掉部分物料后再举升。
此外，应杜绝超载，使倾卸机构在额
定范围内工作，以保证倾卸机构的
使用寿命。
对于第二种情况，应视情采取
措施，如维修取力器和取力器气缸；
维修或更换齿轮泵、操纵阀和换向
阀；更换高压油管；检修电控系统。
此外，应保证气压制动系统和倾卸
机构控制系统工作正常；保证油箱
中有足够的油量，并按规定标号加
注液压油；保证液压油清洁，滤清器
及滤网应工作正常。
$"举升抖动
举升抖动多发生在系统维修或
更换高压油管后的试车中，在重车
举升和强力举升时较少发生。
!）故障原因
液压油箱油量不足；液压油过
脏；液压油箱中有杂质；齿轮泵内部
泄漏；液压系统内有空气。
#）排除方法
按规定加足液压油；维修后试车
时，反复举升几次，排除液压系统中
的空气；清除系统中的杂物，清洗油
箱并更换滤网；检修或更换齿轮泵。
%"举升后不能降落
自卸汽车举升卸货后，将操纵阀
置于“ 降落”位置（ 对于电控操纵的
汽车，将控制开关按至“ 降落”位置），
车箱不能靠自身重力降落至零位。
!）故障原因
压缩空气压力不足，不能使换向
阀动作；换向阀气室失灵；换向阀卡
死；液压系统有异物堵塞；电控操纵
汽车的电磁换向阀故障或电路故障。
#）排除方法
起动汽车，使气压达到规定值；
维修或更换换向阀；清洗液压油箱，
更换滤网，清除异物；按规定养护倾
卸机构；维修电路系统。
&"车箱在“中停”位置降落
自卸汽车在举升后降落时，操
纵阀置于“ 中停”位置，车箱仍然自
行降落，特别是重载举升时，车箱自
行降落至零位，重重地砸在副车架
和大梁上，与前述特殊故障中的“ 举
升中落”情况相似。
!）故障原因
除前述的原因外，产生该故障
的原因还有：齿轮泵单向阀密封不
严；换向阀故障；操纵阀故障；液压
缸内部泄漏，致使压力不能保持。
#）排除方法
维修齿轮泵和单向阀；维修或更
换换向阀和操纵阀；维修液压缸活塞
和活塞环；更换液压缸。

stevenhsu

有好多隐藏的字符。

kangshutang

隐藏字符我觉得是序号  对于理解这篇文章没有阻碍，整理看了一下 楼主说的比较全面 算是不错的文章

manlian1997

能发出来，让大家看看就很好了，不要挑刺啦，自己没事也多发点专业的东东共享下，现在就是指索取无奉献