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[行驶] 钢制车轮设计时通风孔有什么要求呢?

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  • TA的每日心情
    开心
    1-7-2015 18:43
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 21-11-2009 19:12:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    一款钢制车轮,16*6.5J    通风孔Φ30×12  通风孔数量是否少了点? 设计通风孔具体有什么要求呀? 听说是呀计算散热面积 请高人指点。

    该用户从未签到

    发表于 27-11-2009 10:28:39 | 显示全部楼层
    就我知道的来看,目前只有2中考虑:1是保证幅板的强度2在一的基础上保持美观-散热
    你说的12个不少了..
    钢轮散热本来就很差的...

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    该用户从未签到

    发表于 14-3-2010 15:40:17 | 显示全部楼层
    主要还是保证钢轮的强度
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    该用户从未签到

    发表于 24-8-2012 10:30:15 | 显示全部楼层
    风孔(散热孔)主要考虑三个方面1,散热 2,车轮的整体强度 3,这个风孔也被称为手孔 即方便工人手拿搬运
    你设计的这款已经开了很多风孔了 我们公司生产的钢圈同规格也没有开这么多风孔的 这么小的轮辐上开那么多的风孔 整体强度没了
    另外风孔有时冲在斜面上的 容易产生毛刺 在这个位置产生应力集中 在载荷作用下可能会在某些位置撕裂失效 所以不建议开那么多数量的风孔 而要少数量孔给大点 方便制作时对风孔进行一个挤压毛刺处理 从而解决毛刺开裂的潜在失效 欢迎来嘉兴峰牌钢圈一起探讨研究

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    该用户从未签到

    发表于 25-8-2012 13:59:33 | 显示全部楼层
    车轮强度和刚度重要啊~~见过好多车轮刚度和强度不够导致变形和开裂的~~
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  • TA的每日心情
    擦汗
    10-3-2016 15:53
  • 签到天数: 33 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 27-8-2012 19:52:31 | 显示全部楼层
    四楼是同行啊  我是山东的车轮
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