汽车线束阻值问题

huzhigang

有个疑问还请高手给与解答：

汽车线束材料一定（例如铜线）的情况下，为什么线越粗越不容易烧车，而线越粗线束的电阻值越大，成本越高。
根据导体电阻值计算公式： 电阻值=电导率*(长度/面积)
材料一定，电导率一定；布线方案确定，长度一定；线越粗，截面积越大；阻值该越小啊？？？

还有烧车是因为线束阻值大，消耗的热量大，烧毁电线，还是因为线束比较细，消耗热量超过热容限，烧毁的？

谢谢大家！

38183432

Q=R.I^2  
导体阻值公式说明：同等长度下线越粗，阻值越小。。。。那么发热量就越小
同时，线越粗，表面积 越大，更利于散热

烧车一般是因为 后者。。。但是，多数情况下，温度最高点出现在插接件部位哦

huzhigang

谢谢楼上的回答，也就是说同等长度下线越粗，阻值越小，那线束的阻值应该是在安全的基础上越大越好？因为阻值大，线细省钱，对么？
再次感谢楼上！

38183432

然也~
目前搞42V电池就是为了能减小线束上面传递的电流从而减下对线束的要求，一方面有利于控制成本，另一方面也增加了可靠性和安全性！

joychb98

温度最高点出现在插接件部位是因为插接器端是接触式的，存在接触电阻，在高负载下，消耗的热量也是很高的。

huzhigang

那接插件的选型好像只看最大负载能力，就是最大通过电流，不考虑功率损耗的问题，允许损耗的最大功率是不？

lupingfaw

插接件都存在电压降的问题,也就是存在电阻,电阻通过电流是会发热的,只有在插接件质量特别差的情况下才能出现烧车的现象
但烧车一般都是在有短路的部位出现的,也就是说电线的截面积的大小,在设计阶段就已经考虑了,不会出现由于线径小而烧车的情况,如果真的出现这种情况,那电器设计就太没水平了.