解密引擎 SOHC和DOHC

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大家认识了发动机的基本构造和工作原理及压缩比、缸径、凸轮轴等相关知识，同时也介绍了大众汽车集团引以为傲的TSI、FSI、TFSI三种发动机技术，接下来继续为大家介绍SOHC和DOHC两种不同的凸轮轴发动机

　　SOHC的意思是单顶置凸轮轴，此种引擎的凸轮轴装置在汽缸盖顶部，而且只有单一支凸轮轴，简称为OHC (顶置凸轮轴，Over Head Cam Shaft)。凸轮轴透过摇臂驱动汽门做开启和关闭的动作。

　　在每汽缸二汽门的引擎上还有一种无摇臂的设计方式nc.qoos.ipi，此方式是将进汽门和排汽门排在一直在线，让凸轮轴直接驱动汽门做开闭的动作。有VVL装置的引擎则会透过一组摇臂机构去驱动汽门做开闭的动作。

　　而DOHC（顶置双凸轮轴）引擎在汽缸盖顶部装置二支凸轮轴，由凸轮轴直接驱动汽门做开启和关闭的动作。仅有少数引擎是设计成透过摇臂去驱动汽门做开闭的动作。有VVL装置的引擎则会透过一组摇臂机构去驱动汽门做开闭的动作。


　　DOHC较SOHC的设计来得优秀的主要原因有二。一是凸轮轴驱动汽门的直接性，使汽门有较佳的开闭过程，而提升汽缸在进气和排气时的效率。另一则是火星塞可以装置在汽缸盖中间的区域，使混合气在汽缸内部可以获得更好更平均的燃烧

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关于引擎的SOHC和DOHC技术，两者均为常见的引擎技术类型。SOHC即单顶置凸轮轴设计，其结构较为简单，重量相对较轻，可靠性高，燃油经济性良好。而DOHC则是双顶置凸轮轴设计，通常搭配可变气门正时技术，可实现更高的动力输出和更优异的燃油经济性。相较于SOHC，DOHC可以提供更精细的气门控制，从而改善发动机性能。总的来说，两种技术各有优势，选择哪种取决于车型需求和定位。