大众辉腾无法启动

zhuzeng007

[local]2[/local]车型：07款大众辉腾3.2L
故障现象：车辆无法启动，打开点火开关，仪表无任何显示
故障诊断：此车是事故车，气囊已爆出，拆过仪表台，断过蓄电池。事故修复后，装回仪表台，却发现车辆无法启动，并且仪表上没有任何指示灯点亮。
接触该车后，心中有一丝敬畏，辉腾作为一款大众车系最高档的轿车，其配置相当高，装备双蓄电池系统，无钥匙进入及启动许可系统，中央控制单元，空气悬挂，MOST娱乐光纤。
跟同事商量之后，还是决定去修此车，即使修不好，多了解一些也是好的。
见到此车时，蓄电池已断开，仪表也只是放在仪表台上，检查了所有的控制单元插头后，确定都插到位，插头无损坏。将钥匙插入点火开关，转向管柱无动作，转动钥匙至ON档位，仪表上无任何指示。连接好5053诊断仪，尝试着进入一些控制单元，发现只有舒适系统能进入。
通过查询资料得知，辉腾装备双蓄电池系统，位置分别在行李厢左右两侧。左侧为车载电网供电蓄电池，右侧为启动蓄电池，如果气囊被引爆，启动蓄电池负极接线柱也会自动熔断，已防止发生短路。
用万用表检查两块蓄电池电压，都在12.4V之间，查看启动蓄电池负极接线柱，发现虽然在气囊引爆时自动熔断，但又被人为地焊好，且接触良好，蓄电池的供电没有问题。
询问事故维修人员得知，该车是开进厂的，在拆仪表台之前车辆还能正常行驶，仪表指示正常（除气囊系统警告灯），在装复仪表台后，才出现的此故障。并且驾驶员侧脚部空间有个12针的插头找不到地方插上。用万用表测量OBD-II接头的第6.14针脚（CAN-BUS）电压为对地2.5V，致此，可以初步判断车辆无法启动，点火开关转致ON位置时仪表无任何指示的故障点在于，点火档15号端子电源没有接通，车辆CAN网络处于休眠状态。因此仪表无指示，各种系统无法用检测仪诊断。
再次查询资料，得知转向管柱没有开锁的情况下，车辆电路中15号端子电源是无法接通的。
综合分析以上信息，判断出点火开关转至ON位置，仪表无任何指示的问题大概是由于：1，转向管柱故障；2，点火开关故障；3点火开关线路及转向管柱线路故障；4，进入及启动许可系统故障。
拆开驾驶员侧脚部地毯，找到进入及启动许可控制单元，用试灯测量供电及接地，均正常；接着测量点火开关的线路（该开关线束全部和进入及启动许可控制单元相连），发现没有一根是通的。此时想到还有一个12针插头，用万用表测量发现这12根线全部和启动许可控制单元相连，看来必须得找到这个12针插头的另一半。
用手用力拉扯点火开关线束，在仪表台内侧找到了这个插头，果然是点火开关的线束没有插。插好后，用钥匙打开点火开关，这时，仪表有反应了，但是只有气囊灯，ABS灯，手刹灯亮，及中央显示屏有工作。其它的故障灯依然不亮。点火钥匙接通STAR档，启动机不运转，发动机依然不能启动。
接下来用5053仪器，检查各个系统，其中与启动有关联的系统中：发动机控制单元，变速箱控制单元，ABS控制单元，都存储了与仪表失去通讯的故障码；仪表控制单元中存储了：动力控制CAN-BUS无信号。同时进入及启动授权控制单元和蓄电池控制单元不能进入。
再次查询资料，得知ABS,发动机，自动变速箱，进入及启动授权控制单元系统都是共用同一根CAN-BUS线，同时，仪器检测都是通过K线；因此，可以推断出，问题出在动力传输CAN-BUS线上。
接着，用万用表测量仪表（19，20号脚）至发动机系统（58，60号脚）的CAN-BUS线，测量结果为电阻值无穷大，说明这根CAN-BUS线不通。
再次拆开仪表台，顺着线路查找，在右前防火墙有一保险丝盒，动力传输CAN-BUS线在这个保险丝盒里有一个连接点，同时，拆开保险丝盒发现里面有大量的水，CAN-BUS线的连接点已经生锈，重新处理好后，再次测量仪表至发动机系统的CAN-BUS线，阻值在0.5欧以内，属正常。
装好仪表台，插上仪表后，中央显示屏上能显示车门关闭信息，打开点火开关，各种故障灯都亮起，踩下刹车，点火开关接通STAR档，发动机终于能正常启动了。
回顾整个车的故障，其实和断电并没有关系，完全是因为修理事故过程中的拆装和防水处理不当引起的，是一个典型的人为故障。



辉腾
钥匙—进入及启动授权开关—进入及启动授权控制单元（验证钥匙的合法性）
                                     ↓（CAN-BUS）
           仪表（网关），转入管柱控制单元（转向管柱解锁后，发动机才能被启动）
                                      ↓（CAN-BUS）
                                  发动机，AT,ABS…

跟据以上的资料，在第二次维修一辆迈腾1.8TSI时，起到了很大的作用：
         该迈腾车也属事故车辆，事故维修后，发动机大约一个小时，之后车辆自动熄火，再也无法启动，但仪表上所有的指示灯均能点亮。
          通过检查各系统，发现发动机控制单元中存储了错误的钥匙信号，且该故障码不能被清除。
可以断定，故障点在于防盗系统。该车防盗系统在舒适单元中。

福特在线

W12的吧，事故车的话没动发动机可惜了！

slong

辉腾是进口车吧，楼主专业英语真强！！

slong

辉腾有3.6V6 和4.2V8和6.0W12的，进口车真好！！！就是贵了。

zhuzeng007

这个还不是最好配的,只是最低的那种.不过已经够好的了.坐进里面感觉真不错.

老王汽修

学习了！不过你的思路太罗嗦，应该先用检测仪，检测，原厂的VAG5052很多问题可以检测到的，用引导型功能！