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玉柴欧三4110增压柴油机故障~~!

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该用户从未签到

发表于 10-12-2009 09:05:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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玉柴欧三4110增压柴油机故障~~!车辆行驶中熄火,连上诊断仪后显示“曲轴信息故障”检查曲轴传感器没有灰尘或冰雪。再有车辆给电时,故障报警灯应该闪一下,现在也没反应了,是什么故障哪?车是今年4月份的新车,几经有两辆车出现这样的故障了,请高人帮忙给诊断下~谢谢了!


该用户从未签到

 楼主| 发表于 10-12-2009 09:08:51 | 显示全部楼层
不好意思更改下~是玉柴4100增压柴油机
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该用户从未签到

发表于 10-12-2009 10:17:41 | 显示全部楼层
玉柴没有4100的,现在车用柴油机有以下几大系列:4F 4D 4E 4G 4W 6J 6A 6B 6G 6L 6M 6T,目前6T应该还没正式装车,你所说的这个故障应该去玉柴服务站检测一下,欧三机的机械故障跟欧二机的维修方法是一样的,但是电控的故障就需要电脑检测了,但是有的时候也不是百分之百的都能检测出来,特别是间歇性的,再有电控故障解决之后是需要消除车载电脑里储存的故障码的,否则即便是跟换了故障件,车辆依然表现出存在故障的症状,所以我们不用在这猜谜语,快快去玉柴服务站吧。

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  • TA的每日心情

    26-1-2017 16:03
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 15-12-2009 16:21:20 | 显示全部楼层
    玉柴没有4100的
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  • TA的每日心情
    擦汗
    16-6-2016 08:52
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 15-12-2009 23:32:47 | 显示全部楼层
    根据我的经验,应该检查线束是否有问题,如果线束完好的情况下,检查传感器间隙是否在范围之内?如果间隙超出了要求的范围,则空气间隙太大,磁阻太大,信号太弱;再有就是检查皮带轮上的信号盘,信号盘与曲轴之间是否发生了相对转动,如果没有用键连接的皮带轮,仅仅靠过盈配合,发生相对转动的事就很多了;检查信号盘的齿的加工是否有问题,比如是不是有的齿加工的太短了,造成一部分区域的空气间隙超标;如果有备用传感器的情况下,可以更换一个传感器看,如果更换后发动机正常,那可能就是传感器的问题了。

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    该用户从未签到

    发表于 17-12-2009 22:06:38 | 显示全部楼层
    说明一下,楼主说的应该是4110,也称4E,4缸,缸径是110mm的发动机

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    发表于 12-2-2010 14:21:06 | 显示全部楼层
    回复 1# shengrui
    你说的情况应当是线束出现虚接,或接插件虚接,不可能是曲轴传感器,如传感器损坏必然有故障灯点亮。

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    发表于 3-5-2010 08:56:46 | 显示全部楼层
    好。。。。。。。。。。。。。。。。
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    发表于 3-5-2010 11:27:50 | 显示全部楼层
    我觉得电磁干扰也应该要认真检查,我遇到过多起因电磁干扰而引起的故障,建议检查电磁干扰源。

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    发表于 3-5-2010 22:44:23 | 显示全部楼层
    是不是传感器的间隙有问题啊?或者传感器线束出现了问题!
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    发表于 8-5-2010 12:30:35 | 显示全部楼层
    可能曲轴信号与凸轮轴信号不同步,但差异不是很大,通过示波仪可以看见的
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  • TA的每日心情

    26-1-2017 16:03
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 9-5-2010 11:26:17 | 显示全部楼层
    我刚刚处理过一台BOSCH的共轨玉柴车,故障现象一样,就是凸轮轴与曲轴信号不同步,把所有的问题都怀疑,和检查了,最后发现是车辆的ECU的第三个插接件位置有黑油流出,经更换ECU后故障处理完毕!

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    发表于 20-7-2012 22:09:01 | 显示全部楼层
    连发动机故障灯都没了,肯定先检查电控线束吗,
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    发表于 25-8-2012 13:29:01 来自手机 | 显示全部楼层
    云内4100,,,玉柴4110,
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    发表于 3-11-2014 08:23:29 | 显示全部楼层
    感觉应该是ECU供电有问题  多路供电都查一下
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