中集12年前的卡车梦！概念设计方案曝光！

花和尚

日前中集和奇瑞联合进入重卡行业的消息在业界炒得沸沸扬扬。很多人对新诞生的集瑞联合重工表示怀疑。而在工信部203批公示的产品目录中，奇瑞商用车(安徽)有限公司的新产品终于亮相，让业界终于看到了中集和奇瑞的决心。

    然而，中集作为中国最大的专用车改装厂商，对中国重卡行业应该是了如指掌，想在重卡行业里分一杯羹的想法，又岂是最近的想法？那么，中集进入重卡主机厂行列的想法是从什么时候开始的呢？

    答案是：12年前！！！

    早在1997年，中集就请英国的著名设计公司SHADO为其进行重卡方面的概念设计，研究进入重卡行业自行生产底盘替代进口和国产的可行性。SHADO是“Steve Harper Art & Design Organisation”的缩写。创始人斯蒂夫－哈珀（Steve Harper）毕业于英国皇家艺术学院汽车设计专业，这是全世界汽车设计精英的摇篮。早在1986年SHADO就在英国、德国、奥地利开始经营，1993年成为有限公司，业务也欧洲，美国，瑞典，泰国，巴西，印度尼西亚和中国。

    下面就是SHADO为中集设计的卡车驾驶室。驾驶室有三个规格：Day cab、Space cab、Hi space cab，相当于国内所称的标准驾驶室、加长驾驶室、高顶加长驾驶室。

    从图中看，这个设计方案还是非常概念的。倾斜的地板、大曲面的车身，椭圆的车窗。即使在现在看来，这个1997年的设计仍然很超前。可见当时的SHADO还沉浸在技术与艺术的美感的喜悦之中，完全没有考虑到顾客的需求和中国市场的实际情况。其实即使在当时的世界范围来看，这个设计方案也很难实现，也许只有Colani大师能够有这样超前的设计吧。也许这也是这个项目不了了之的原因之一。

    总之，从12年前开始做重卡梦的中集，终于找到志同道合的奇瑞，开始了他们的圆梦之旅。

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关于“中集卡车梦概念设计方案曝光”一事，经过深入分析该设计方案后，可以感受到其在当时的行业背景下，设计理念非常超前且具有创新性。其中涵盖的工程技术细节反映出我国汽车工业的发展脉络，对于卡车技术的推进具有重要意义。目前概念设计方案被公开，期望在业内能够引发深度的讨论与交流，促进未来技术的持续进步与创新。相信通过业界的共同努力，我们可以将概念方案进一步落地，并转化为实实在在的产品和服务。期待与您一同见证中国卡车行业的未来腾飞。