发动机的干式缸套与湿式缸套优缺点及适应场合？

guizishou

干式缸套与湿式缸套优缺点及适应场合？

肚皮他爹

湿式缸套设计时就使水道与缸筒大面积连通，完全通过缸套隔离冷却水和汽缸工作室，缸套外壁接触冷却水，。与干式缸套相比，这种缸套壁厚稍大，但散热能力更强

追书人

湿式的散热效果好，但容易发生穴蚀！干式的加工简单，但散热效果不如湿式的，容易产生局部变形！！

hd9707

干缸套不直接与冷却液接触，壁厚一般为1-3mm，干缸套的优点是气缸刚度大，气缸中心距小，缺点是传热性较差，温度分布不均，容易发生局部变形；同时加工面多，加工要求高，拆装要求也高。
湿缸套则与冷却液直接接触，壁厚一般为5-9mm，湿缸套的优点是气缸体上没有密闭的水套，因而铸造方便，容易拆卸更换，冷却效果也好；其缺点是气缸体刚度差，易于漏气漏水。湿缸套广泛应用于汽车柴油机上。
一体式寿命的发动机不需要缸套，报废就全体零件全都寿终就寝。

xiaomw1101

气缸直接镗在气缸体上叫做整体式气缸，整体式气缸强度和刚度都好，能承受较大的载荷，这种气缸对材料要求高，成本高。如果将气缸制造成单独的圆筒形零件(即气缸套)，然后再装到气缸体内。这样，气缸套采用耐磨的优质材料制成，气缸体可用价格较低的一般材料制造，从而降低了制造成本。同时，气缸套可以从气缸体中取出，因而便于修理和更换，并可大大延长气缸体的使用寿命。气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。
　　干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁不直接与冷却水接触，而和气缸体的壁面直接接触，壁厚较薄，一般为1～3mm。它具有整体式气缸体的优点，强度和刚度都较好，但加工比较复杂，内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便，散热不良。
　　湿式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接与冷却水接触，气缸套仅在上、下各有一圆环地带和气缸体接触，壁厚一般为5～9mm。它散热良好，冷却均匀，加工容易，通常只需要精加工内表面，而与水接触的外表面不需要加工，拆装方便，但缺点是强度、刚度都不如干式气缸套好，而且容易产生漏水现象。应该采取一些防漏措施。