2009年1～9月份我国柴油机市场分析

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1 产销概况   　　2008年由美国次贷危机引发的全球性金融危机也波及到中国，2008年汽车产量仅同比增长5.21%。为了应对世界金融危机，2009年年初，国家出台了《汽车产业调整和振兴规划》；出台了1.6L及以下排量乘用车购置税减半、汽车下乡补贴、提高报废更新汽车补贴等一系列优惠政策，同时国家计划投资4万亿元拉动经济增长。在这些利好政策拉动下，前三季度GDP逐季攀升，2009年1～9月份汽车产销量也大幅度提高。   　　1～9月份共产销汽车961.3和966.3万辆，同比分别增长32.01%和34.24%，乘用车增幅较大，以柴油机为主要动力的商用车增幅较小（详见表1）。其主要原因：①金融危机尚未过去，经济未全面回升；②4万亿投资有一个滞后的拉动效应，此外一些贷款、投资未全部投入到生产、建设领域，转入金融等领域；③汽车出口继续下降；④人们对商用车的消费信心尚未充分恢复；⑤2008年奥运会后，全国城市公交车更新高潮已过，下轮更新还需一定时间。   

更多内容和图表参见附件

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