车门开发流程

changanljb

车门开发流程
第一步：概念设计
在车门开发过程中，首先需要在整车概念设计的同时由负责车门系统的工程
部门进行车门模块的概念设计。该阶段的工作所基于的输入为：产品开发任务
书、同类产品及相关车门资料、以及参考样车分析成果。
在此阶段，初步确定车门的类型（整体式、分体式。现在通常采用分体式）、
重量、材料、并初步选定车门附件、并确定各部件之间的关系。
在此阶段，需要制定多套方案，以供市场部门、规划部门、造型部门、总布
置部门等相关部门专家的评审，最后筛选出与整车方案匹配的可选方案。
该阶段要求的输出为《车门设计概念卡》，其内容包括：
􀁺 断面图：描述安装点、各部件之间的关系、部件的厚度等
􀁺 目标品质
􀁺 材料
􀁺 厚度
􀁺 估算重量
􀁺 估算成本
􀁺 法规
􀁺 继承件
􀁺 与变型车相对应的部件配置表
第二步：车门布置
完成概念设计后，接下来就需要总体部门或车门组对车门总成进行布置，这
个过程是与整车概念设计和模型制作的同时开展的。在该阶段可以利用的资料
包括：车门设计概念卡、原始部件列表、产品开发任务书、粗略概念曲面、继
承件、设计资料以及设计者的经验。
在车门布置的同时，要进行进行预可行性分析，通过控制断面、运动校核等
形式来对布置进行校核，最后完成车门布置图和预可行性分析报告，提交给总
体部门、造型部门和工程部门进行评审。
第三步：数据更新
在车门布置评审后，造型部门根据工程约束完成车门造型，并提交造型A
面。车门开发部门在得到车门造型A 面后，及开展详细结构设计之前，还需要
根据冻结的造型面和车门布置数据，对车门布置结果及主断面进行更新，将前
一阶段的《车门设计概念卡》提升为《车门设计计划卡》，从而确定车门设计主
断面，冻结车门布置结果。
在此阶段需要工艺部门参与评审，以保证其可行性。
第四步：详细设计阶段
在车门造型及车门布置冻结后，就可以开展车门系统各部件的详细结构设计
了。在此阶段要依据确定的主断面，发挥CAD 系统（CATIA）设计模板的作用，
以提高建模效率。
在此阶段，需要由工艺部门同步进行SE 分析，可确保所设计零部件的可加
工性。
第五步：DPA 检查
DPA 检查即数字预装配检查，即在设计过程中及设计结果完成后，对总成
零部件进行装配检查，包括运动分析、干涉检查、可装配性检查、

jihongmin

以后用的上的时候一定要学习

daily_lee

好东西，如果有实例就更完美了