捷达SDI柴油车行使中易熄火故障一例

yu0593102

SDI柴油车行使中易熄火故障一例
车    型：捷达柴油SDI
行使里程：15万KM
故障现象：行使中经常自动熄火，打启动马上能着车
情况说明：该车因此故障已经更换过柴油喷油泵，当时电脑检测喷油泵喷油脉宽，喷油正时均不正常，更换喷油泵后数据流恢复正常，车着火状态良好，司机把车开走。
诊断过程：根据司机反映换完油泵后还有偶尔熄火的现象，1551检查电控系统，无故障记忆数据流正常.怀疑可能是三元催化器堵塞，但司机反映三元催化器已经彻底清除；在检查废气再循环阀时发现积碳已把进气口堵了大半，判断因积碳导致进气不稳而偶尔熄火。
故障排除：清理螺旋进气道内及废气再循环阀内积碳，故障排除。
总结分析：SDI柴油车的故障多数都是由柴油的品质不好而引起的，在维修时我们要充分考虑此因素。

jsdx1980

其实很容易。柴油机正常工作满足2个条件：1)气路正常；2）油路正常；
因此，当柴油机出现故障时，都可以从这2个条件去调查；
1）检查气路：看看空滤有没有堵塞，进气管路有没有破损和堵塞及异物；排气管垫有没有破损漏气；增压器的排气管垫片有没有破损漏气；看看排气背压是否正常，有没有发生排气管路堵塞；
2）检查油路：看看燃油中有没有进空气；看看燃油正时对不对，轨压对不对，燃油量对不对；看看喷油器有没有积碳堵塞造成雾化不良的；
总的原则是：检查时，先检查简单的，再检查复杂的。对于电控共轨的柴油机也是这样检查。只不过再检查数据流时要熟悉共轨的控制逻辑，这样就可以找到原因了。当然，现在共轨柴油机都有OBD，也可以根据故障代码去检修。做到利用代码和以上方法相互结合，其实柴油机不难的。

[ 本帖最后由 jsdx1980 于 26-12-2009 10:21 编辑 ]

龙达油泵

回复 1# yu0593102
楼主讲的很好，作为一个修理工和医生一样，要大胆心细，不可放任一个环节。

kkl555

请教个问题  电控电喷柴油机发生这样的故障 除了进气和油路之外 是不是还应该考虑控制电路和传感器

千里走单骑

快速丢油也可能熄火

speedboy

支持二楼…还是先上电脑、再根据油路、气路两个关键去分析。

ty.y

EGR阀造成不能启动不能理解，求高手分析下

博通

经常更换然油滤器就不会有这样的毛病了

罗唣

喷油泵其实不用换的  只要把输油泵换了  清洗一下喷油泵就OK了   换喷油泵浪费

HEI

换喷油泵浪费