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捷达CI 因喷油嘴问题导致的加速无力故障一例

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发表于 19-12-2009 09:46:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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因喷油嘴问题导致的加速无力故障一例
车    型:捷达CI
行使里程:430000KM
故障现象:加速无力,发闷
诊断过程:首先,1551电脑检测无故障记忆,查看数据流数据正常;检查火花塞,高压线,点火线圈未发现有故障;检查油泵供油压力,怠速状态正常,极限压力不到3.5BAR,车主反映刚在外面的小修配厂换过油泵泵芯,建议司机更换原厂的汽油泵总成,更换后试车,发现情况比原来好了许多,但还是有点闷,与司机沟通中了解到该车的喷油嘴已经行使了10多万公里未清洗过,测试喷油嘴发现其中的2个雾化非常不好且喷油量比正常值少了一多半。
故障排除:更换汽油泵总成,换两喷油量少的喷油嘴,试车加速有力,故障彻底排除。
总结分析:此种情况,多发生在出租车上,一方面由于行使公里数较多喷油嘴自身磨损,另一方面由于长时间不清洗导致内部杂质沉积,造成喷油嘴彻底损坏。


该用户从未签到

发表于 20-12-2009 16:22:55 | 显示全部楼层
这样的例子我看过很多,都是说喷油嘴堵了
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该用户从未签到

发表于 27-12-2009 12:25:22 | 显示全部楼层
说是喷油不好,是不是废气循环量过大?
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该用户从未签到

发表于 5-1-2010 10:26:42 | 显示全部楼层
多谢楼主,也算是学习了。
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