在匹配国四的发动机的整车三高标定中应该作哪些项目的评价,应该注意什么?

一线天

在匹配国四的发动机的整车三高标定中应该作哪些项目的评价,应该注意什么?

taomasi

主要是对冷启动 热启动以及整车驾驶性的标定，另外对于EOBD的功能需要在三高试验中进行验证，避免出现误报的现象。特别是高原上，对于驾驶性以及启动方面的要求。

jerry01

一定要注意：如果排放标定已完成，那么涉及到排放的数据不能再做更改，尤其是20~30度的冷起动数据。

张朋2009

我们公司还没做冷启动的实验呢，就一直在做排放试验，按上楼的说法那方法不对了哦？

jun.li88

在我们公司，联电系统国三升级国四需要标定的部分：冷起动，排放，EOBD诊断等

shenjukui

做冬季试验主要完成的时冷启动试验和失火试验，冷启动主要完成在冷温度下达到启动可靠性，在加浓和减稀的情况下达到启动的效果！

zhengdl2001

冷起动、OBD诊断、气压标定、燃油系统标定等

水上山影

个人认为，三高标定的主要目的是：
（一）发动机启动及怠速控制策略；
（二）整车动力性
围绕这两个目的，各个主机厂可依据自己侧重点不同设定具体的标定项目。

tcbadi

有没有验收标准啊，大哥们

laurence23

整车还包括爆震控制，高原驾驶性，带T的车重点关注增压器转速和涡后温度，真空度也是一项重要指标

zhengdl2001

有的企业是有验收标准的，我看到过一家的，但拿不出来。跟电喷厂家做久了，慢慢就会总结一些了。

wplwk

回复 shenjukui 的帖子

巧，在这遇到你了

wplwk

冬季试验：低温冷起动、减稀起动、重复起动、失火；怠速、驾驶性；空燃比、起燃温度、EOBD
夏季试验：冷启动、怠速、驾驶性；排温模型、碳罐控制、爆震检查、EOBD
高原试验：较夏季试验多了高原修正

semishikong

楼上貌似是懂标定的人士，说得基本正确
我补充一下：低温试验：充气模型低温修正
夏季试验：热起动、整车燃油供给系统评估

ashoulo

总结一下：
发动机标定试验是指在不同条件下，通过对汽车发动机的不断调试，找出其最佳工作状态下的参数，充分满足用户在各种环境的使用需要。发动机必须要经过所谓“三高”试验即高温、高原和高寒试验，这样才能确保达到整车发动机热启动、冷启动、排放和安全等各方面的指标。

夏季标定试验就是在高温环境条件下(高于40摄氏度)对发动机进行调试，让发动机做到排放低，并尽可能增强车辆性能，节省燃油，提高车辆在夏季的可操作性。这也是电喷发动机开发工程中必不可少的关键环节，能确保汽车在炎热的夏季避免开锅、气阻和着火等问题的发生，让消费者放心地使用汽车。

冬季标定试验就是在低温环境条件下(低于零下30摄氏度)对发动机进行调试。主要试验内容包括低温启动性、低温驾驶性、怠速稳定性以及结冰试验、故障诊断等。

高原标定试验是在高海拔条件下(高于海拔4000米)调试发动机，让整车在高海拔环境下保持良好的启动性能和驾驶性能，并使发动机的运作经济节油，提升发动机性能，也是电喷发动机开发工程中必不可少的关键环节。