发动机上使用的飞轮材料如何选择

sucsy

发动机上使用的飞轮材料有HT250-300，也有QT ，如何选择呢，有没有设计要求。

无边丝雨

个人想法，目前HT和QT的都有，强度都满足要求。只要包括固定在曲轴处、离合器压盘处的螺纹强度足，还有现在一般飞轮上测速齿盘可以与飞轮做成一体。保证这两个没问题，选哪种材料都可吧。

tangyouzong

看承载情况来定，一般情况下汽油机我们选用HT，柴油机用QT，但是也不是绝对，要根据具体的飞轮形状结构来具体分析，最好的办法就是进行CAE计算，在满足性能和空间布置的情况下，选用满足强度的材料，当然也要兼顾成本因素。

xiaomw1101

飞轮的主要作用包括以下几点：
1、贮存能量：在作功行程贮存能量，用以完成其它三个行程，使发动机运转平稳。
2、利用飞轮上的齿圈起动时传力。
3、将动力传给离合器。
4、克服短暂的超负荷。
所以在满足强度要求的前提下，采用QT或HT都不是绝对的。

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是QT还是HT跟飞轮的最大外径、飞轮厚度、飞轮的转动惯量有关系。主要算一下飞轮最外圈的线速度，GB里有相应的规定，主要是线速度影响飞轮的材料！

ngl598

1、飞轮的材料选用
主要算一下飞轮最外圈的线速度
飞轮最高转速时轮缘的
园周速度小于50m/s的可用高强度铸铁HT250-300
园周速度大于50m/s的可用HT200（HT20-40）以上高强度铸铁
园周速度在50~70m/s的要用球墨铸铁QT400-17和铸钢

爱车如命

发动机飞轮选材首先要满足以下条件：1、离合器的摩擦系数；2、部件连接处螺纹强度；3、变形量；4、密度与比重，在有效体积内达到重量与惯性要求。能满足以上条件，什么材料都可以。

weijenfary

从工艺和经济、使用性能等方面考虑，一般都有HT250，HT350，QT450-10，QT500-7，和QT600-3，硬度也要在设计的时候考虑到，否则钻螺纹孔，特别是攻丝时容易断丝锥....