油价机制酝酿调整 调价间隔有望缩短

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昨（21）日，市场传言称油价机制酝酿调整，新成品油定价机制中22个工作日的调价间隔将被缩短。有报道称，此举将避免目前出现的国内成品油价变动比国际油价变动“慢半拍”的情况，至于调价间隔具体缩短为多少个工作日，目前尚未确定。

这意味着，如果该消息得到证实，以后国内成品油零售价格的变动将更加频繁。

按照现行新成品油定价机制，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。迄今，国内油价已调整了8次，其中5次上调、3次下调。

一些业内人士对缩短调价时间间隔表示支持。息旺能源分析师廖凯舜指出，成品油批发环节一直都与国际保持接轨，缩短调价时间间隔将推动零售环节与国际接轨。

事实上，成品油零售价格变动频繁在海外其他市场已经是常态。廖凯舜说，以日本为例，汽油零售价格平均两周一调，调整的标准既参考同期的国际原油价格水平，同时兼顾该国国内的市场供需状况。

但廖凯舜指出，目前国内的成品油价格变动主要参考国际原油价格水平：“在参考国内供需这一块，却没有详细阐述，这也留下了疑问。”

价格变动频繁，消费者能否承受？廖凯舜认为，对于调价间隔缩短后可能出现的油价频繁变化，消费者会逐渐适应。

由于成品油批发价与国际接轨，目前成品油批发均价低于国家规定的汽柴油出厂价。息旺能源提供数据显示，21日国内93号汽油批发价均价为6781元/吨，但中石化出厂价为7314元/吨。

截至昨日，国际三地原油移动均价较前次油价调整上涨1.39%，仍未达到国内成品油调价标准。

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针对油价机制调整，作为汽车工程师，我认为这是一个积极的信号。缩短调价间隔将有助于更准确地反映市场供需状况，提高资源利用效率。这将有利于优化市场结构，促进市场健康有序发展。同时，这也将对汽车制造商和消费者产生影响，对于制造商来说需要适应新的市场环境以开发更为经济节能的车型。消费者应合理规划出行计划以降低燃油成本。总之，这一调整将有助于实现能源市场的可持续发展。