关于发动机内部冷却水道和润滑油道设计的请教？

朱琴

个人所在公司也生产小排量发动机，但是这个设计我以前也没搞过
不知道有没有人对缸体中的冷却水道和润滑油道的设计精通，特请教下？谢谢了

橙子的秋天

楼主给的问题太大了，要一下说清楚真的很不容易，一般发动机的冷却来说，老的机型是从下而上，就是说冷却水从缸体漫到缸盖，再从缸盖排出，这种冷却方式的缺点就是缸盖的冷却不充分，而缸体冷却过度。后来就是从上而下，再在发动机前端加上水泵，在水温不高时形成发动机内循环，水温升起来后节温阀打开，跟水箱形成大循环。水道一般是根据你的气缸、燃烧室、气道等的形状偏置而成，水套结构的设计思想是要保证全部冷却水有组织地流经需要冷却的表面，同时使发动机各部分的温度尽可能的保持均匀。壁厚和材料的导热系数对水套的布置也有影响。还有火花塞周围的高热带。总之，难度较大，需要涉及的东西很多，一下说不清楚。
    油道相对来说就简单多了，主要就是考虑主轴颈的油路，还有缸盖的凸轮轴颈的油路，根据需要的润滑油量来安排孔径，一般是通过集滤器过滤，进入油泵分配到主油道，缸盖油道。假如有VVT、液压机构等的话，可能还要考虑分支油道。主轴颈一般都是直通发动机一侧（或两侧）的主油道，缸盖部分一般都是从发动机前端上来后在通过凸轮轴的中间孔进行分配。
   以上都是泛泛而谈，仅供你大致了解，详细的请参考资料。

蓝雁鸣

正好想找这个资料，谢谢