一汽解放决胜背后的关键因素

songxichen

本人到过多个欧美国家考察、参加展会，对欧美的公路运输车（牵引车）的豪华、环保、安全性能由衷感叹；感叹之余又寄希望于国产车的提升。今天，看到一汽J6重卡车的希望所在，特转载其他网上的文章《一汽解放决胜背后的关键因素》，希望一汽J6重卡产品能够成为带动中国重卡提升的动力。
记者在12月25日广州召开的2010年商务年会上获悉，2009年一汽解放公司产销量先抑后扬，全年再创历史新高，预计实现销售16.7万辆，与去年同期相比增长25%，市场份额也大幅攀升，解放品牌重夺中重型卡车市场销售桂冠，实现了经营面貌和竞争能力的重大转折。胜利来之不易，解放人感慨颇多，因为他们看重的不仅是一时的得失，更看重自身能力的提升。决战在市场，决胜在工厂。一汽解放一年来在自身能力方面发生了那些重要的变化哪？

　　一是以J6重卡为代表的产品结构调整取得标志性进展，解放产品竞争力明显提升。2009年，他们加速产品结构调整，通过解放J6拓展产品的市场导入，初步实现了重型产品由J5向J6的过渡。推出了解放J6 09版标准型、J6 09版牵引匹配11升机、J6M轻量化产品等，极大地提升了解放重型产品性价比和市场竞争力，解放J6倍受用户喜爱，呈现出供不应求的火爆局面。下半年单月销量突破3000辆大关，全年预计产销量将达到1.7万辆，相当于2008年全年J6销量的12倍。2009年10月20日，解放J6升级版重卡成为中国汽车工业年度第1000万辆的代表车型，再度领衔中国汽车实现巅峰跨越。与此同时，解放J6荣获了“中国汽车工业科学技术奖”首项特等奖，令世人瞩目！

　　深化产品结构调整，他们历经了整车的持续改进，特别是发动机、车桥和变速器的持续改进，正是这几年持续不断的产品结构调整，使解放重型产品日益走向成熟。

　　快速推出的拥有平地板、环绕仪表等新技术的解放J5改脸车，提升了重卡产品性价比；解放EGR系列产品按期投放，满足了市场用户需求；11升发动机投产，拓展了解放大功率重型车产品线；10TA变速箱于2009年7月15日批量投产，填补了解放重型车变速箱空白；三赛、骏威等产品成为了中型车市场的主力，正因如此，成功地遏制住了自2008年下半年市场份额急剧下滑的趋势，解放销量和份额保持了强劲的增长态势。青岛汽车厂贴近市场，快速反应，实现了产销量10万辆的历史性突破。成都分厂产销量也突破1.5万辆，为解放实施西部市场战略发挥了重要作用。一汽解放无锡柴油机厂创造了年产销36万辆的新纪录，跃居国内柴油机厂家年产销量的第二位。

　　二是基本建立与国际接轨的质量管理体系，解放产品质量保证能力得到显著提升。他们经过三年不懈努力，通过ISO/TS16949国际汽车质量管理体系认证，强化了新产品认证、质量改进、过程控制等措施，为实现国内质量领先夯实了基础。2009年后期之所以“扬”，解放产销创新高，靠的就是质量站住了脚，恰恰是质量的提升，提高了用户满意度，并且一传十、十传百， 使解放J6、奥威、悍威、大威、三赛等系列车型质量和用户满意度明显提升。他们重点强化新产品开发过程质量先期策划和控制，坚持“不接受不合格、不制造不合格、不流出不合格”的“三不”原则，强化过程质量控制，通过供应商过程能力评价、采购产品监督检验等措施，提升供应商质量保证能力。通过狠抓质量改进项目的落实，快速解决市场问题，自卸车的 10项重大改善措施有效提升了产品质量，重型自卸越来越得到用户认可。特别是通过加强质量信息管理，提高了质量信息准确、及时、客观和完整，从而提高了整车可靠性，经受了市场考验，得到了用户认可。

　　三是持续深化产品技术领域的成本改善，为提高整车竞争力和经营效益提供了支撑。应对经营形势的严峻性挑战和困难压力，他们不断增强全员危机意识和紧迫感，组成的公司技术降成本项目组，连续多年不间断进行项目推进。以J6、J5系列主销车型为重点，以提升整车成本竞争力为目标，通过采取减少功能过剩、结构优化、平台理顺、工艺改进、提高材料利用率等方法，从完善产品设计和工艺改进等方面，深化技术降成本工作，并取得了明显成效。今年头10个月，产品设计改进降成本3815万元，工艺改进降成本666.3万元，全年预计6000万元； 与此同时，他们加强成本核算和成本控制，建立、健全成本控制指标体系，采购系统实现节降采购成本4.6亿元，生产降成本3109万元，其中节能降耗656.53万、降工装费用655万、降物流1596万元、废旧物资再利用201.7万。

　　四是营销基础管理进一步夯实，营销管理能力得到提升。建立并有效实施了销售目标分级、分层管理和责任、考核的激励机制，对实现年度销售目标提供了重要支撑。应用4P+2S分析方法，建立标准化市场和产品分析模型，提升了市场和营销策划能力。通过狠抓订单制、交货期、备品改善、用户感动服务再升级、营销和服务网络建设、市场调研等基础管理工作，促进了营销体系能力的提升和改善。他们坚持适应性改进产品生产计划日评审制度，及时满足了用户特殊需求；强化库存管理，实施“过程控制”和“关键节点”控制，实现了合理库存和结构改善，达到历史最好水平；按照“销售到市、服务到县、备品到街”网络布局总体思路，制定并积极推进三年网路建设规划的实施。总体目标到2011年，实现150个重点地市的网点全面覆盖；完成服务站和分站建设1000家，平均服务半径由现在60公里缩短至45公里；完成备品代理网络建设500家。2009年完成20个地级市一级销售网点选建。新建服务站11家，服务站扩大到593家；新建服务分站173家，分站数量达到350家。新建备品销售网点147家，备品网点已达436家。强化备品绿色通道区域保障职能，实行紧急调件全国“72小时到位”承诺，降低备品价格，缩短备品供应周期。

　　五是各项基础管理工作扎实、有序推进，同步实现管理效率的全面提升。他们以ISO/TS16949国际汽车质量标准为基础，着力构建与国际接轨的内部管理体系，产品质量先期策划和控制计划（APQP）、潜在失效模式及后果分析（FMEA）、生产件批准（PPAP）等管理工具的应用，显著提高了产品质量控制能力。同时，以企业资源管理系统（ERP）、产品数据管理系统（PDM）、生产控制系统（MES）、营销管理系统（TDS）以及办公自动化系统（OA）等信息系统的全面应用，大大提高了企业的管理效率，其信息化管理水平已经处于国内领先地位。BOM管理、工时定额、物料成本管理、投入产出管理等基础管理工作在ERP拉动下，取得明显成效，BOM准确性与及时性得到提高，成本核算更加准确；实施订单制生产计划管理，采取五日滚动排产方式，每天召开资源平衡会，对于新增计划进行梳理和排查，对紧急资源供应和生产异常事先掌握。同时也极大的改善现生产环境，保证了采购供应和现场生产组织质量，降低了整车、总成、零部件、原产料库存储备。卡车厂日产量由每日260辆提升到每日320辆；顺利通过了军品生产保密资格认证；积极开展全面风险管理工作，在风险识别和分析基础上，形成了层级重大风险清单，初步建立重大风险的应对策略和控制体系。

　　2009年的进步更增强了解放人的信心。2010年，他们将勇敢直面压力和挑战，在凝心聚力大干自主的实践中创造新的辉煌！

ycf20092928

事实证明一切啊