怠速运转的汽车为何比正常中速，高速行驶还费油？

yaoyuxuan123 · 发表于 26-12-2009 13:44:51

怠速运转的汽车为何比正常中速，高速行驶还费油？
好多人说这是每款发动机的经济转速那从电控方面怎么理解这个经济转速呢？

清雅轩 · 发表于 26-12-2009 14:21:31

仅仅是概念问题
1。怠速每小时耗油量小于中速、高速每小时耗油量
2。而很多人说的比中速、高速油耗高是指的比油耗（单位：千克/(千瓦*小时)），即1小时内发出1千瓦的功率耗油多少千克。
对于普通用户来说，怠速花的油肯定比中高速少。
对于工程师来说更多的是关注比油耗。

张朋2009 · 发表于 26-12-2009 17:33:34

怠速时时浓混合气，而中高速时就接近理论空燃比的，比较稀，所以会省油

taomasi · 发表于 26-12-2009 21:15:51

如果是说油耗率的话肯定是怠速的时候最高因为怠速的时候理论上是没有功率输出的
如果是油耗量的话肯定是怠速的时候最低，比如说你讲汽车启动后放在原地跟去高速跑一圈的比较就很明显了

朱琴 · 发表于 26-12-2009 22:43:17

楼主问的有问题，怠速肯定逼中高速耗油，但是怠速每升汽油所发出的功率却比不上中高速，因为怠速时为保持怠速稳定，发动机是开环控制，燃油混合气浓度较高.

jun.li88 · 发表于 26-12-2009 22:55:08

怠速时混合气偏浓，而中高速时就接近理论空燃比的

xilin026 · 发表于 5-1-2010 21:22:39

5楼不对吧？怠速时也是闭环控制的哦！

axis339 · 发表于 8-1-2010 11:34:58

2楼的正解

zp2010 · 发表于 8-1-2010 17:42:48

汽车刚启动时的怠速肯定要比中速时费油，这是因为开始的混合气很浓，但是如果怠速时间长了，水温油温正常了那就不太费油了，高速时也很费油的，因为这是市大负荷也是浓混合气，更费油了

sdenso · 发表于 13-4-2010 00:24:07

是否把汽车低速运行当成怠速运转

hk313 · 发表于 27-9-2010 19:43:53

本帖最后由 hk313 于 27-9-2010 19:45 编辑

先了解什么是发动机外特性曲线，看了这个图就明白了。和电控不电控没有关系。至于个案，哪就要具体的分析了。起码，油耗要和单位时间，输出功有关。

leafly888 · 发表于 28-9-2010 14:31:12

一个是有效油耗率一个是油耗量
有效油耗率是油耗量与输出功率的比值，怠速时输出功率为0，所以大

实际的油耗量怠速是最小的，因为车子没动，不需要克服外界阻力！！

hk313 · 发表于 1-10-2010 01:51:33

正确。你说的比我好多了。

zhaoyuchao · 发表于 19-10-2010 22:23:58

那个怠速就像2楼说的那样！！！！@！你是看喷油脉宽吧！！再说怠速不是闭环控制！！

q15020416 · 发表于 20-10-2010 07:43:30

看问题的角度不统一，所以结论不一样，标定工程师看的是比油耗，而普通用户看的是燃油消耗量，两个概念不一样，所以结论当然不一样，所以用户需要占在用户的角度，怠速时，从用户角度来说应该是燃油消耗量最低的时候，而对于工程师来说，怠速时的比油耗是整个过程中油耗最高的时候，因为分母为零。

[汽油发动机] 怠速运转的汽车为何比正常中速，高速行驶还费油？