轴间差速器是什么东西啊？

爽十三 · 发表于 27-12-2009 00:55:37

高手指点啊，跟一般的差速器有什么区别，什么原理啊

wsccm · 发表于 27-12-2009 10:53:44

在汽车转弯时,车轮的轨迹是条弧线，处于圆弧内侧的轮子和处于外侧的轮子所运行过的距离会不相等，这时就需要用不同的转速来弥补这个差异，通常是采用一个行星齿轮机构来完成的。
汽车差速器的作用就是在向两个半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。根据设置位置的不同，差速器可分为轮间差速器和轴间差速器两大类。

在同一驱动桥两驱动轮之间的差速器叫做轮间差速器；对于多轴驱动的车辆，处在不同驱动桥之间的差速器叫做轴间差速器。汽车发动机与变速器输出的动力，首先是被传递给轴间差速器，再由它经分配给前后驱动桥的传动轴，到达驱动桥的动力再由各自的轮间差速器分配到左右半轴，最终反映到车轮上。
差速锁可以看作是具有自动锁止功能的差速器。

  对于有3个差速器、形式最简单的全时驱动系统，因为差速器的等扭矩作用，车辆可能会因为任何一个车轮失去附着力而陷入困境，尤其是对于那些经常通过泥泞等恶劣路况的车辆。解决的办法就是用差速锁把失去驱动力的那个轮子的半轴锁住，使该车轮对动力分配不再发生影响。可见差速锁最大的功用在于当车轮打滑时保证其他的驱动轮仍然能够获得足够的驱动力。

  对于全时驱动车辆，车上装备有3个差速器，其4个车轮可以以各自不同的转速转动，并按照各自不同的地面附着力自动获得不同的扭矩分配，保证车辆获得良好的驱动力。而对于大多数非全时4驱车辆，由于没有装备轴间差速器，当某个驱动轮打滑时，须手动操纵（有的只是车内的一个按键）差速锁将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，进而把扭矩转移到另一侧驱动轮上。

  差速锁形式多样，常见的有摩擦片式和锥形式，其效果由锁紧系数确定。锁紧系数是指两侧半轴扭矩可能相差的最大倍数K，锁住作用随输入扭矩、扭矩差值的增大而增大。现代差速锁还采用电子控制形式来适应多变化的使用条件!

智多星168 · 发表于 28-12-2009 16:04:19

在路平能直行的情况下，当车轮打滑时，可使用足间差速锁。

chaudi哈哈 · 发表于 3-1-2010 12:42:40

轴之间可以以不同的速度行驶，比如某一轴经过凹坑

爱车如命 · 发表于 9-2-2010 15:20:54

多用于多巧驱动的汽车，用来调节因行驶条件给各驱动桥之间所带来的转数差。

pdwabc · 发表于 9-8-2010 09:59:45

很感兴趣，但没有原理图还是不明白

pdwabc · 发表于 9-8-2010 10:00:44

是不是也是需要轴间差速器锁这样的东东呢

轴间差速器是什么东西啊？

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