挂车半挂车用一线双桥和单点悬挂的区别

flyingapollo · 发表于 5-1-2010 20:05:28

如题
请问前辈们一线双桥和单点悬挂各有什么好处，一般在什么情况下会选择这两种承重桥呢？

bennydu · 发表于 11-3-2010 09:28:14

单点的承载比普通悬挂要好，它和一线双桥一样都属于刚性悬挂。一线双桥一般是用在地平板上的。

chlqlyl1987 · 发表于 22-4-2010 12:52:13

我也很想知道啊！

chlqlyl1987 · 发表于 22-4-2010 12:54:41

知道的同志不要吝啬咯！

xiaoer · 发表于 16-7-2010 11:40:48

想了解怎么灰色

loft19 · 发表于 25-9-2011 08:52:45

一线双桥一般是用在超过13米的低平板上的啊

HAIFU · 发表于 11-10-2011 14:42:33

二者均为刚性悬挂，一线二桥用于低平板，不能转向和升降。单点悬挂能够升降260左右，可以液压控制转向。

shen0285 · 发表于 26-10-2011 09:12:55

一线双桥是刚性悬挂，用于低平板挂车，高度不可调节，单点悬挂一般为液压可调节高度，通过性比一线双桥略好。

walkergao · 发表于 27-10-2011 10:03:19

很少见到，接触新概念啊

zqx2000 · 发表于 27-11-2011 21:22:05

瞎扯淡~~~
单点悬挂是常见的板簧前后支架缩减成单支架连接在车体上，这种用法在挂车其实不多，主要在港口用车多点，一线双桥其实就是2线四桥车，但是刚性悬挂，减震效果差，单点悬挂还是板簧支架，减震效果好的多
至于升降的悬挂，我们业内称之为液压悬挂，不叫单点悬挂！！！！！！！！！！

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