求助活塞环二道环的问题

jfeng

在活塞的二道环以下，结构上有一个大约0.5深度的倒角，作用是什么？
二道环是起密封作用的，如果下端有一个开口的倒角，岂不是漏气严重了？
倒角开在上面的话，应该是储油的作用，怎么会有开在下面的？请教各路高手

jfeng

没有人知道原因吗？唉。。是不是老的机型会有这样的设计，新的已经改进了，所以大家都没有见过。我是不知道有没有优点，谁知道啊？

wangxuefeng

回复 1# jfeng


    莫非是丁邦伟哥哥？！

jfeng

咦？为什么昨天的评论全没了？

zoudengji

最好有个示意图，文字叙述不清楚

jfeng

问题是我已经贴过图，也已经解决些问题了，可是那些图片和评论权没了就是13号那天。我分享的一篇“如何避免发动机中活塞拉毛”也没了！！！我怎么觉得这么蹊跷啊？！

弱势群体

活塞环二环采用倒角即扭曲结构是非常正常的，二环的作用是辅助封气与辅助刮油，倒角在上侧面侧重封气，在下侧面侧重刮油。就看你自己需要加强哪方面的作用了。

anyhowzw

扭曲环，活塞环的一种

jackheqq

有助于刮油

liuhaiping

有助于刮油

刘国丰

在下面称为，反扭曲，活塞环的一种设计，一般适合大功率柴油机较多的。

宝树

应该是扭曲环吧！有图就更好了，那就说下扭曲环吧，扭曲环是在矩形环的内圆上边缘或外圆外边缘切去一部分，这种环不仅防止了活塞环在环槽内上下窜动而造成的泵油作用，同时还增加了密封性、易于磨合，并具有向下刮油的作用，装环时应注意：内切槽向上，外切槽向下。

zhongling

如果活塞环是矩形,重心就在中间,是平衡的,但如果去除掉部分材料,重心就会变化而造成活塞环扭曲,如果去除是上面内侧或下面外侧,其产生的扭曲将会是逆时针的，称为正扭曲环，如果去除的是下面内铡或上面外侧（这种很有应用），其产生的扭曲将会是顺时针的，称为负扭曲环。在增压发动机出现前几乎没有应用负扭曲环。从通常的应用经验看，正扭曲环侧重于封气，负扭曲环侧得于控制机油。当然活塞环扭曲后的应用不仅仅如此简单，但你只要记住上述内容即可。