AVTEC连续可变气门升程技术的不足

jiji000 · 发表于 7-1-2010 16:55:49

本帖最后由 jiji000 于 7-1-2010 16:58 编辑

AVTEC连续可变气门升程技术，是以可变摇臂的轴围绕凸轮转动，实现让第一摇臂的压点沿着可变摇臂工作面滑动，因此改变了气门的摇臂比。能够实现连续可变气门升程，升程改变的同时气门正时大幅度改变。大家设想发动机的转速大油门时，气门升程变到最大，同时气门正时大幅度改变到最大提前，该现象是不合乎发动机原理的。要是借助气门正时控制器修改，让气门正时控制器即时随着发动机变化是不可能的。

dusdy · 发表于 8-1-2010 12:53:09

借助气门正时控制器使凸轮轴转动相位随发动机转速变化而变化，为什么说是不可行？

slong · 发表于 10-1-2010 16:04:32

对这个不是太懂，不好发言，见识一下

AVTEC连续可变气门升程技术的不足

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