前驱转向不足

aijjm

近几天我和同时讨论前驱车的转向不足，他提到是因为前驱车的差速锁有影响，我对此表示怀疑，今天一查是因为地面摩擦力在提供牵引力还要提供向心力的时候会不足，所以汽车研切线方向行驶。。。。
大家看有没有不同意见了，也可以顺便说说为什么后驱会转向过度

cymail2002

前驱车重量集中在前部，由于转弯时离心力的作用，前轮有向外偏转的趋势，所以容易造成不足转向

lvjintao

主销后倾的原因吧，主销轴线与地面的交点在轮线前方，转向时，由于离心力的作用，轮胎发生一定程度的变形，造成车前进的方向与轮胎的中心面有个侧偏角，所以出现不足转向的特性

ly224

前驱质心靠前，前轮产生的测向力对质心有一个力矩，后轮测向力也对质心产生力矩
正常行驶时，两个力矩保持平衡，前驱车的前轮测向力的力臂较小，因此必须有足够的
测向力才能维持平衡，为得到大的测向力，必须加大前轮转向角。

uytang

我认为要检查万向节有无问题。

mave_w

前驱车转向不足一般是通病，原因是如下几个：
1. 前轮既要提供转向力又要提供驱动力，两个方向的合力很容易超出轮胎抓地力极限（简单的说就是加油门出弯时推头）。这个是FF的特性，就跟后驱车加油时会甩尾一样很难克服的。
2. 因为FF车辆重心很靠前，相对来说车身yaw方向的转动惯量很大，要从直线行驶变成有转向角速度会比较慢。因此入弯时也容易发生转向不足。有同样情况的还有后置后驱(RR)，比方说大名鼎鼎的保时捷911
3. 最主要的原因，为了安全起见，整车厂肯定会将车调教得偏向转向不足。这个不单单是前驱车，哪怕后驱车也会被调得趋向转向不足。因为一般的用户通常不知道怎样处理突破极限后的驾驶，转向不足相对比较安全一点。

其实也没有一定的，可以通过悬挂设置、轮胎、LSD等来改变特性。比方说一些以驾驶乐趣为主的前驱车也会被调得比较中性一点，像福克斯ST、雷诺Clio 197，以及Mini之类。转向不足特性是可以改善的。
甚至于如果有必要，也可以把前驱车调成转向过度的特性。在飘移赛场上偶尔也能见到一些前驱车做出非常漂亮的长距离飘移

汽车试验

平时路上跑的车在设计时基本上都是按照不足转向设计的。

汽车试验

如果你觉得不足转向有点偏大的话，你看看你的车前后稳定杆形状是不是一样的，你把前后稳定杆对调一下。