日立开发出混合动力车锂离子充电电池

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日立制作所和日立车辆能源（Hitachi Vehicle Energy）于2010年1月12日宣布，两公司面向插电混合动力车（PHEV）开发出了兼顾高能源密度和高输出密度的锂离子充电电池。此次开发的单元实现了120Wh/kg的能源密度和2400W/kg（SOC：50％时）的输出密度。与目前正在量产的混合动力车（HEV）用单元相比，输出密度基本相同，能源密度提高了1倍左右。



　　PHEV用单元的外形尺寸为146mm×110mm×30mmipi.sooq.cn版权所有，重0.75kg。平均电压为3.6V。详细内容没有公布，但该公司称正极材料采用了包括Mn类在内的氧化物，负极采用了碳材料。目前已经安装了试产线，预定从2010年春季开始向汽车厂商样品供货。



　　此前，日立车辆能源一直以HEV用单元为中心推进开发。该公司计划将目前量产中的圆筒形单元作为第2代产品SOOQ.cn版权所有，在2010年面向美国通用汽车（General Motors）的弱混合动力车供应第3代产品，将以月产30万个单元的规模进行量产。第3代产品是直径40mm×长92mm的圆筒形单元，电流容量为4.4Ah，平均电压为3.6V，输出密度为3000W/kg。



　　另外，输出密度提高至第3代产品1.5倍、达到4500W/kg的第4代产品已经开发完成，并从2009年秋季开始样品供货。第4代产品采用了冷却性能出色的方形单元，并且使用了Mn类正极材料和非晶碳负极材料。

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针对混合动力车锂离子充电电池的开发，日立已经取得了显著的进展。该充电电池采用了最新的技术，具有高能量密度、快速充电和长寿命等优点，为混合动力车的性能提升和节能减排做出了重要贡献。此外，该电池系统的高效性能和可靠性经过严格的测试和验证，可确保在各种驾驶条件下提供稳定的电力支持。随着环保和节能意识的不断提高，混合动力车的普及已成为趋势。日立此次开发的锂离子充电电池有望为混合动力车的进一步发展提供强有力的支持。