全新奔驰e底盘设计

ppllss · 发表于 20-1-2010 18:39:06

全新E-Class於懸吊系統方面，前方懸吊採用鋁合金與鍛造打造之三連桿結構，前者提供輕量化優勢，後者可提升底盤剛性，而全新結構能減輕懸吊系統重量12%，較簡單的設計結構能增加車頭撞擊的潰縮空間。後懸吊結構使用多連桿型式，其高剛性與輕量化的特性，經長時間的調校與設定，乘坐舒適性更為精進。而DIRECT CONTROL智慧型阻尼避震懸吊系統則為標配，透過減震筒內部機構控制液壓油走向自動調整阻尼，無論低速行駛或高速駕馭皆可營造高度舒適與操控，充份做到以簡馭繁的最高境界。

至於列為E350車型選用配備的AIRMATIC氣壓懸吊，在全新E-Class身上亦獲得全面性提升，這套連續可變的電子控制懸吊技術採用七個感應器與獨立管控電腦，能針對各顆輪胎控制懸吊狀況，並設有舒適化（Comfort）與運動化（Sport）兩種模式，而車速超過140km/h時，車高自動調降10mm，駕駛者也可在車內以按鈕自行選擇。

全新E-Class標配DIRECT CONTROL STEERING直效操控轉向系統，配備有車速感應動力輔助方向盤與可變轉向齒比，因應車速不同，提供不同的轉向力道輔助與依方向盤轉動角度改變輪胎轉動之比例，除了操控更為敏捷外，安全性更加提升。Elegance 與Avantgarde車型均將DIRECT CONTROL懸吊系統列為標準配備，而引進國內的E350配備已升級至Avantgarde並將AMG Sport Package跑車化套件納入標準配備，這項套件包含AMG三幅式多功能黑色真皮方向盤、跑車式座椅、18吋輪框、強化煞車系統、跑車化調校直效操控懸吊系統，車身高度降低、AMG式樣雙尾管（E220 CDI則為單尾管）與AMG外觀套件等，不僅讓操控表現更敏捷、反應更靈敏，外觀更展現十足銳利動感。

ppllss · 发表于 20-1-2010 18:40:17

http://www.emercedesbenz.com/Mar ... And_Suspension.html 完整悬挂介绍。。。

stefan323 · 发表于 29-1-2010 05:28:29

好车的底盘看着就是不一样！！！

dandanmu · 发表于 29-1-2010 16:12:02

真的很长知识，前后桥看着太帅了

血影舞者 · 发表于 3-2-2010 22:25:45

奔驰的质素就是不一样，剖视图也是一目了然，长见识了。

zw2009 · 发表于 20-2-2010 15:07:41

好车的底盘看着就是不一样啊，学习啦！！！

bravechen · 发表于 2-3-2010 21:16:08

高端车的底盘设计就是不一样。

sinoauto · 发表于 10-3-2010 08:23:32

真不错的底盘,悬挂

baolihouwei · 发表于 10-3-2010 21:25:27

回复 4# dandanmu

啥时候也能正辆奔驰开开啊？！嘿嘿

baolihouwei · 发表于 10-3-2010 21:26:18

好车就是好车，没的说的了啊！

hanye416 · 发表于 11-3-2010 11:25:40

空气悬架国内的轿车已经开始研究了，相信用不了多久就能在一些国产汽车上普及了。

95755116 · 发表于 21-4-2010 09:39:02

这是超级悬挂了

蛋炒饭吧 · 发表于 29-4-2010 22:48:35

悬架确实很重要的

whysm_1314 · 发表于 12-5-2010 11:44:48

看图的话，是前横臂后多连杆吗？

0712zhaoxing · 发表于 3-6-2010 13:42:26

后驱怎么也是采用球笼式万向传动呢

[悬挂] 全新奔驰e底盘设计

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