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关于散热器盖开启压力的问题

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该用户从未签到

发表于 23-1-2010 11:35:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

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有个问题想向达人请教一下,请大家不吝赐教!
我做汽车改装的,在改装汽车水箱时,发现水箱盖上的开阀压力有很大的区别,比如有的是1.1个大气压,有的是0.9个大气压,很想知道这个压力是什么?按道理说水箱盖要开启,需要克服2个压力,一个是弹簧压力,一个是外部大气压力,很明显这个开阀压力要大于1个大气压,可为什么有的是小于一个大气压呢?另外,防冻液的添加剂G11、G12是什么东西?防冻液的沸点随压力的变化有什么样的曲线?(比如说1:1配比的水和G11)

该用户从未签到

发表于 23-1-2010 13:18:23 | 显示全部楼层
盖上写的压力是表压,也就是水箱内压力要大于这个表压+外面的大气压时才会打开。
如果不用防冻液用水,一个标准大气压下的沸点是100℃,如果盖子是1个大气压,那么实际水箱中的水要到120℃时才会到沸点。
防冻液可使沸点提高,同时还能将冰点下降,一般冰点可到-37℃,具体你可查相关防冻液的说明。

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发表于 23-1-2010 22:39:38 | 显示全部楼层
我也有个类似的问题请教各位老师,关于加水口盖的压力,怎么选用?
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发表于 26-1-2010 19:59:55 | 显示全部楼层
盖上写的压力是表压,也就是水箱内压力要大于这个表压+外面的大气压时才会打开。
如果不用防冻液用水,一个 ...
duoduo 发表于 23-1-2010 13:18

学习了!
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发表于 26-2-2010 23:10:23 | 显示全部楼层
在高原地区大气压力比较低的地方,水的沸点比较低,散热器选用的散热盖开启力就比较大,一般0.9或者1.1的大气压的,这样可以防止水箱“开锅”,平原地区一般用0.5大气压的。
防冻液的通常是用水和乙二醇按一定比例配比而成,根据实际情况添加些防腐防锈防垢添加剂。

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发表于 7-3-2010 10:28:27 | 显示全部楼层
散热器水循环系统是密闭的,散热器盖上的标示值是指绝对压力。由试验可知,散热系统内部冷却液沸点温度随系统压力的提高而升高。目前,有些散热系统冷却液的工作温度已经达到120度,在这个温度下冷却液还没有沸腾,就因为系统内部的压力。

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发表于 8-3-2010 02:08:30 | 显示全部楼层
楼主说的G11和G12可能是VW冷却液零件号的简称,现在都是G12了,全称是G 012 xxx,后边是区分号码,表示不同车系或者配方。

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 楼主| 发表于 10-3-2010 20:26:09 | 显示全部楼层
到底是表压还是绝对压力?
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发表于 12-3-2010 12:02:03 | 显示全部楼层
看了大家写的东西,很快能理解,不修车我觉得我可惜了
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该用户从未签到

发表于 18-3-2010 15:17:06 | 显示全部楼层
这个问题太怪异了,如果是问设计数值选择?还是问实际差异啊
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  • TA的每日心情
    开心
    13-8-2015 20:55
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 3-8-2011 14:29:32 | 显示全部楼层
    回复 ququf 的帖子

    绝压=表压+大气压,应该是表压。
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  • TA的每日心情
    开心
    13-8-2015 20:55
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 3-8-2011 14:33:35 | 显示全部楼层
    回复 lifejack 的帖子

    设计数值该怎么选择呢?我看到同一个厂的车散热器盖上的也不同,不知道到底该怎么选择?
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  • TA的每日心情
    奋斗
    20-6-2015 22:00
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 31-3-2013 22:45:12 | 显示全部楼层
    读数是表压,可以确定。
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    该用户从未签到

    发表于 4-4-2013 15:13:19 | 显示全部楼层
    应该是表压。
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    该用户从未签到

    发表于 5-4-2013 14:30:10 | 显示全部楼层
    ququf 发表于 10-3-2010 20:26
    到底是表压还是绝对压力?

    表压=绝对压力-大气压力,盖子上写的是表压,就是用压力表测到的压力
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