谈工作感受。在汽车企业里怎么选岗位和跳槽？

ef345

本人车辆工程毕业后在一家合资企业的技术中心做事。谈谈工作感受。

现在企业的岗位分工越来越细了。换句话说，你只做很小一部分事情，学到的东西少，跳槽的机会少了（如果从跳槽的机会上讲的话）

对于一个毕业生来讲，最初选择的岗位是非常关键的事。（关系到你的一生。）不要以为是搞汽车设计就一定好工作，大错特错！

举个例子，比如一个有200人左右的技术中心，底盘设计科估计有30人左右。做传动轴的有几个人，做转向的有几个人，做悬架的有几个人。。。。。你要是做ABS这个事情，估计也就是1--2个人做了，你可能是唯一的做这个事的人，如果想要跳槽，你可以选择的机会有多少？全国有多少个企业做这个事，自己都可以估出来吧。

做底盘的人选择的机会还多一点吧，那么，如果是做标准，做产品申报，做油漆配色，做汽车内视觉研究，像这些非常稀有的工作岗位，可能全国做这个事的加起来只有十几个人，当有一天你不想做这个事，想跳槽时，就很难了。

而且有些事情又却实没有什么技术含量，没有什么实用价值。比如有一个人做图纸打印和分类，做录入分解数据，做打考勤管设备等等的工作，这个对一个人以后的发展就没有什么好处了。

关键是现在有很多企业里就有一些很浪费人才的工作，企业也不心疼，反正现在大学生多的是，所以选岗位一定要小心谨慎了，睁大眼睛，当心被企业骗了。我所在的企业里就有这么个情况，每年骗一些大学生来，说是在实验室搞研究，其实基本快成了设备保管员了。第二年全跑了，白白浪费一年的光阴。

我只有这么一点经验，讲的还不全，欢迎有经验的师兄弟来讲一讲你们的工作感受。

coolcocacola

楼主说的极是，本人也是车辆毕业的，在FAW。实习期一年，半年过去了，轮岗实习，结果没学到什么……哎

fiona0204

女也怕如错行啊，楼主说的太对了，我就是这样的，说是所在部门是发动机试验和装配的，其实我就是一个文员之类的，就是把数据放到excel里啊，混了五年，还是什么都不懂啊，跳槽也成问题啊，痛苦，所以第一份工作是特别重要的，千万不要说什么先就业再择业啊。

ann_115

我是做产品认证申报的，一个国有企业，以前还是公告环保3C一起来，现在调到新的部门，细化工作只要负责公告的申报就好，而且任务量不大，时间很充裕，也很轻松。自己没事在看一些设计制造外语标准等方面的东西，师傅领进门修行靠个人，现在的企业基本上为了防止跳槽的发生，对工作已经越来越细化，而且前辈也不会像老师那样手把手地教你，只能通过自己的学习和努力。

drhouse

俺想做轿车，去年行业不好，进了一家专用车，公司又没什么技术学。
郁闷中！

sanO_Oshao

有同感~~这年代啊不好学东西

龙行于天下

都不容易啊！

yangpoiu

同感 今年想去轿车去不了 只能重型车

胡新文

学 东西  靠 学的    观点不对    呵呵   
事事洞明皆学问    人情练达亦文章啊   呵呵

xxc23892

本人也是学车辆工程的，今年刚毕业，对于第一份工作考虑了很久，还是想不出自己到底要做什么，假如能进金龙的话，该往哪个方向发展呢？大家有什么建议，希望能帮小弟下，谢谢

jfg

实际上全靠师傅带或指点，是不可能也不现实的。我的浅见是靠自己，主动学习，主动询问和自觉总结。

ming3316

谨慎选择最初的岗位还是很对了，不过操作上有困难，进工厂前很少有谁能知道企业里的机构概况，职能划分。
觉得12楼说的蛮对的，建议大家还是积极一点吧。
当然斑竹说的情况是没错，不过只要是汽车行业里基本如此吧，这放在哪个企业里都是大同小异的。
所以我的观点是大家还是积极一点，企业是在用人，有人培养有人教自然好，学多那就需要自己背地里用功了。

j860502

我想进军这个行业呢，楼主说的让我觉得不是很容易啊

18970520

听着前途渺茫啊

gracechen2010

越讲心越凉