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[设计匹配] 同样大小缸径不一样的冲程会带来什么区别?

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该用户从未签到

发表于 29-1-2010 16:13:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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看到图的内容,专业的朋友给分析下,会有什么区别和不同,及不同的技术结果,谢谢,对动力、寿命等
森雅1.jpg

该用户从未签到

发表于 29-1-2010 22:17:02 | 显示全部楼层
1、如果你缸体高度没变化的话,压缩比、排量都会有变化;压缩比会直接影响发动机的性能、寿命等;压缩比的,相对来说对性能有所提高,但是会带来负面影响,比如爆震、发动机寿命降低等不利因素;
2、行程直接影响发动机的转速,一般行程短的,都是高速机,例如摩托车发动机;转速高的话,发动机的热负荷就比较大,直接影响发动机的寿命以及音质等;

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 楼主| 发表于 31-1-2010 23:08:09 | 显示全部楼层
回复 2# aixuexi


   
谢谢你给出比较具体的回答,非常感谢!
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该用户从未签到

发表于 3-2-2010 13:08:21 | 显示全部楼层
第一个冲程短,排量不如第二个大,如果活塞一样那压缩比也会低,曲拐直径小扭矩小。最大功率是用扭矩×转速/系数算出来的,扭矩小功率也小。

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该用户从未签到

发表于 8-2-2010 13:46:49 | 显示全部楼层
其实作者的对比表就做出了最好的说明。
同样缸径不同冲程,最直接导致的就是排量的变化。
技术水平一致的前提下,排量大的功率大,扭矩大。这就是为什么要加大冲程的原因。
有些发动机是才采用扩大缸径取得同样效果的。
缸径加大对缸体设备影响比较大,冲程加大对连杆和曲轴强度要求提高。

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该用户从未签到

发表于 12-2-2010 11:04:23 | 显示全部楼层
同意JMC的观点,主要目的出于加大功率。但对连杆的要求提高了,同时还要处理好压缩比的问题。

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发表于 8-3-2010 21:32:47 | 显示全部楼层
缸径相同,冲程不同,排量便不同。
而压缩比一样,则活塞位于上止点时的燃烧室容积便不同。
燃烧室容积主要有缸盖部分和活塞部分组成,缸盖部分一般作通用考虑,故两个活塞顶部形状可能不同,以实现燃烧室容积的不同,保证压缩比。
活塞重量发生变化,连杆螺栓预紧力、曲轴动平衡不平衡率以及扭振等都需重新进行检查,以便确定相关零件是否可以通用。

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