车辆工程毕业生做技术工作，谈工作感受。想成为技术人才的，多看看

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本人大学车辆工程毕业后在一家合资企业的技术中心做事。谈谈工作感受。本来想成为一名技术人才，来了之后感受多多。

现在汽车企业的岗位分工越来越细了。换句话说，你只做很小一部分事情，学到的东西少，跳槽的机会少了（如果从跳槽的机会上讲的话）也是企业防止你跳槽的方法。

对于一个毕业生来讲，最初岗位的选择是非常关键的事。（关系到你的一生。）不要以为是搞汽车设计就一定好工作，大错特错！

举个例子，比如一个有200人左右的技术中心，底盘设计科估计有30人左右。做传动轴的有几个人，做转向的有几个人，做悬架的有几个人。。。。。你要是做ABS这个事情，估计也就是1--2个人做了，你可能是唯一的做这个事的人，如果想要跳槽，你可以选择的机会有多少？全国有多少个企业做这个事，自己都可以估出来吧。
做底盘的人选择的机会还多一点吧，那么，如果是做电机射频开发，做燃烧气缸分析，做油漆褪色研究，做汽车内视觉研究，像这些非常稀有的工作岗位，可能全国做这个事的人加起来只有十几个，当有一天你不想做这个事，想跳槽时，就很难了。

而且有些事情又却实没有技术含量，没有什么实用价值。比如有一个人做图纸打印和分类，做PRP系统录入和分解数据，做打考勤管设备等等的工作，这个对一个人以后的发展就没有什么用处了。 关键是现在有很多企业里就有一些很浪费人才的工作，企业也不心疼，反正现在大学生多的是，你不做反正有人做。所以选岗位一定要小心谨慎了，睁大眼睛，当心被企业骗了。
  我所在的企业里就有这么个情况，每年骗一些大学生来，说是在实验室搞研究，很吸引人。其实来了后基本快成了设备保管员了，第二年全跑了。还有招聘几个硕士生来搞那个SAP软件，整天就是在不断的输入数据和保存数据，其实那个工作一般高中生都可以做，真的用不了硕士生。但企业就是想用硕士生来做，反正工资它付得起。这种情况估计只有等未来中国大学生的数量减少了后才能改观。

目前汽车企业的现状，搞汽车研究的人才快饱和了。新手太多了，高端人才又太少，而企业又没有那个耐心去培养人才，只想去挖人，甚至到海外挖人。

我只想说，大家选岗位的时候，尽量不要去选一些太稀有的岗位和没有什么技术含量的岗位。要考虑对以后的发展有没有作用，是不是你想做的，值不值得你去用宝贵的青春去为之奋斗。（一个企业里面有价值的岗位是不多的。）
对于在校的学生，将来有志于汽车行业的，一定要关心汽车企业里面的岗位设置和岗位职责，早做准备，机会永远是留给有准备的人的。

我只有这么一点经验，讲的还不全，欢迎各位师兄弟来讲一讲，分享你们的工作经历和感受。给新手多一点建议。

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的确是这样的啊！
中国现在的用人观念很变态啊！

Alanshore

如果还在工厂任职，不管合资或外资，建议早点出来，技术中心、主机厂可以坚持。

zengchun1985

楼主说的有道理

gaokaotian

不知道现在中国做改装车怎么样 有没有熟悉这一块的前辈说说啊

lynx3

受教了。。

liyujie23

写的很真实，深有体会

qcxyzhangpeng

改装车其实就是在二类底盘的基础上添加大箱！这种改装厂没有什么技术含量，除了那些做特种车上装部分的厂外！

qcxyzhangpeng

其实特种车挺有发展前途的！一些常规的卡车都发展了几十年很成熟了。一些底盘厂基本上是在成熟车型基础上改动配置，然后相应做些支架啊以及管束线束等的改动！

远航

lz讲讲哪些岗位是有技术含量的？  我准备去车身焊接和焊接夹具设计的岗位，不知道好不好？

爽十三

有一定道理，顶你

biliwu8

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lbhbs

说的不错  同感 楼主不知道在那里  呵呵

fang0537

是啊。现在的社会就这样啊

bigmamatao

本人在校生，即将毕业，楼主的发言很有益！