四轮定位中先做后轮和先做前轮有何区别？

黑手哥 · 发表于 4-2-2010 05:17:47

在做四轮定位时为什么要先做后轮再做前轮？美国职校是这么教的。可我认为先前轮或先后轮最终不都是按电脑给定的数值调定的吗？区别在哪？谁能讲清道理。

zorrozhan · 发表于 4-2-2010 08:46:29

现在很多车的后轮都不用做调整的,一体式后桥

qinjunhan · 发表于 19-2-2010 20:01:31

后悬现在的车一般都采用整体式后桥，例如半独立扭力梁这种。在调整后桥时，后桥的参数的调整范围要小于前轮，且后轮只需轻微调整便可。如若先调整前轮（有可能不准确），前轮的前束在调好的情况下，为了使前后轮的推进线在同一直线上，后轮就必须调整的比较多。不利于车辆悬架的正常工作。对于扭力梁这类的，垫片垫得太多也不是好事。
以上仅是个人观点，如有不当，还望指点。

fangqiwan · 发表于 5-3-2010 05:11:35

有些认同3楼的兄弟，前后悬相关联的好象也就是推进角了

aksl · 发表于 20-7-2010 23:29:34

后悬现在的车一般都采用整体式后桥，例如半独立扭力梁这种。在调整后桥时，后桥的参数的调整范围要小于前轮 ...
qinjunhan 发表于 19-2-2010 20:01

扭力梁的是怎么调的，没见过，能举个车例吗？

[转向] 四轮定位中先做后轮和先做前轮有何区别？

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