丰田凯美瑞汽车自行熄火故障排除

nickies · 发表于 4-2-2010 13:07:44

【故障描述】

起动发动机数秒后自行熄火，熄火后再起动，数秒后仍自行熄火。

【检查过程】

发动机在着车过程中故障灯没有点亮，提取故障码为正常码，由此排除电控系统的故障，测量燃油压力也正常，然而在发动机起动后测量燃油压力，数秒后逐渐降到零，当然发动机也会熄火。将检测端子“FP”与“B”短接，起动发动机后则一切正常，遂用试灯检查油泵插头电压，发现在熄火前几秒灯泡熄灭，再检查油泵ECU插接件，未发现问题，测量由电脑传来的油泵控制信号，起动时为5.0v，怠速时为25V，信号电压正常，而且25V信号在发动机熄火后才消失，由此而知油泵控制信号正常，故障原因可能在于油泵ECU，于是更换另外一辆正在行驶的同型号轿车油泵ECU，装好后试车，故障依旧。再次检查线路，发现油泵ECU上12V电源线在起动几秒后降为0，顺线路检查，发现保险丝盒下方有一插座松动，将其插好后，起动发动机，着车后不再自行熄火，故障排除。

【维修备注】

在检修电喷发动机时，维修人员往往容易忽略电源及搭铁线的检查，电脑在正常工作时必须提供充足的电压及良好的搭铁，其他电子控制器也应满足同样的条件，有时搭铁线利用本身壳体，并未有专线搭铁，对此应在检修时必须重视，而另外一些情况是电源供电不良，问题多出在供电线路上，对此在检测时应用数字万用表检查电瓶电压与电脑，电子控制电压是否一致。总之，对于电脑在输出正常代码的情况下检查电源及搭铁线，也许就能够发现故障的真正原因。

gaoxipeng459 · 发表于 7-3-2010 14:37:23

好，非常经典

zqfkimi · 发表于 22-6-2010 19:10:23

汽油车有25V电?

HEI · 发表于 22-6-2010 21:52:21

那是2.5伏吧

李康 · 发表于 27-6-2010 19:32:35

4楼真好笑，，，，，，搭铁续接，，，自己想想吧

hyhyn · 发表于 5-8-2010 21:36:43

哈哈，谢谢楼主，这个月的故障案例分析又有的写了

klting · 发表于 20-8-2010 22:27:23

这个故障也叫经典啊？

爱玩的小马 · 发表于 2-10-2010 09:23:42

不错一般这很难查的

修车人2010 · 发表于 25-11-2010 09:13:07

这样的故障很难查！

zh9494 · 发表于 27-11-2010 22:46:10

其实没有什么难查的，只要熟悉车身电路，思路清晰，顺藤摸瓜的查下去逐一排除就很快找到问题了，所以要打好基础（熟悉车身电路及执行器的功用等），所有的问题将不在是问题...呵呵这只是我的个人看法，鄙人正在学习中 .......

sujinfu · 发表于 14-6-2011 21:24:19

呵呵，搞到烧包

弹簧 · 发表于 16-6-2011 23:22:53

这种车一共有几个ECU呢？单独油泵还有ECU到是第一次听说~

476087372 · 发表于 27-6-2011 13:42:01

我想问一下：第一步为什么不检测节气门怠速时的开度，也也有可能是因为节气门开度不够，供油不足而引起的啊？回答一下，谢谢！

acez · 发表于 10-10-2011 20:24:37

只能说案例相似，案点不同吧

sjzlhj · 发表于 28-10-2011 11:28:25

很多是接头氧化导致的。

丰田凯美瑞汽车自行熄火故障排除

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