关于摩托车——啥叫改装？

kengci

啥叫改装？


改装，摩托车改装，无非是两大方面，一是让你的车看起来酷一点，或者是让你的车性能提升一点。

说到改酷，我也喜欢，但是我觉得一个150CC的机器罩上个400CC的塑料罩，开出去还带着顶杆机的震动和声音，那就不如一台150的街车实在，至少咱没有装13的嫌疑，至于在车上贴车花，我也贴，主要目的是哪里掉漆就贴哪里，所以有朋友想买二手的满车贴花的摩托车的时候，如果他不想重新烤漆，我一般不建议购买。
我还觉得一辆摩托车上装个音响，然后不顾别人的感受蹦蹦蹦的放些DJ乐曲，倘若在上世纪八十年代，这是一种非常非常非常时髦的做法，但是搁到现在，大叔你凹特了。

说到改性能，我就觉得这里水太深了
。
改性能的种类很多，最常见的，改灯，有喜欢伪氙气灯的，照出去雪亮的那种，我不建议改这种灯，因为你能看清楚前方的同时，对面来车已经被你晃得啥也看不见了，想在未来的摩旅生涯中有一个安全稳定的欢乐时光，还是放弃那种华而不实的金属卤素伪氙气灯。
倘若普通灯换大点瓦数怎么样？先问问你电瓶多少钱买的？你车上的发电机几相几个线圈？你的灯线截面是多少平方毫米的？能不能承受巨大的瓦数？灯不是瓦数越大就越亮，坛子上一个帖子讲得非常正确，大瓦数低电流的灯就不如小瓦数正常电流的灯亮，想改大瓦灯泡，先研究研究你的发电机能否提供足够的功率。

还有改排气的，国产车的排气管质量非常之烂，我所见过的长期跑的摩托车，还没有一台国产车的排气能够挺够四年时间。当然您的车如果长期放在家里，估计排气一辈子也不会烂。但是一旦化油器雾化太好，长期产生水气，排气烂了怎么办？只能是买或者改。
我是比较赞成改排气的，回压管倘若改成直排，动力的确有所提升，但是如果你是个计较油耗的人就算了，直排提升的那点动力几乎可以忽略，但是油耗的增加会是很明显的。我倒不怎么计较油耗，但是我也不准备改直排，因为我觉得一台安静的摩托车才是一台值得你去自豪的车，因为排气和发动机都不会有杂音可以间接证明你保养到位，这样我就可以伪装成一个爱车之人。

有改灯的，就有改电路的，比如改点火器，改高压线，火花塞。说句实话，对于这些电气改装，在一台国产的排量不超过200CC的摩托车来说，效果无限接近于0。即使你的发动机点火时间调整得再精细一点，高压线再粗壮一点，火花塞再强大一点，对于量产型发动机来讲，都不会提升什么动力，因为量产车本身就是考虑经济性能和成本的糙货，更多的时候量产发动机考虑的不是百米加速几秒，而是能不能在60码巡航的时候给车一个充分的动力余量和经济油耗。发动机做工摆在那里，变速箱齿轮排列摆在那里，怎么改也没多少余地。

再说说改空滤，实话说我从来没认为改装空滤增加的那点进气量会给你的车带来如何强劲的爆发力，更多的时候我很担心那么一个单薄的空滤装在车上，一旦涉水或者遇到雨天，你会享受到化油器进水带来的维修问题或者气缸进水带来的屁声。

还有后鼓刹改碟刹的，你认为你的速度达到多少公里/小时的时候你才会需要双碟刹？你认为在城市骑行的时候，双碟刹会让你损失掉多少不必要的动力？刹车性能不好不行，刹车性能太好也不行，一辆不管啥速度都能一脚站住而且是一脚下去必须站住绝对不会拖曳的车，就不如一辆需要的时候点一下放松脚尖后车还能继续滑行的车，至少在油耗方面来讲，是这样的，时速达不到百公里你就不需要双碟刹，长期60公里/小时的时候还要装个双碟刹，除非你是个体重三百斤的胖子，或者你实在烧包得厉害。

再说说改油冷，我们都知道发动机散热是个大问题，尤其对于风冷单缸发动机来讲，长途骑行的情况下晾车几乎是必然的，所以对于各种散热方式我们都相当热衷。目前，最有效的散热方式是水冷，一个自带水冷管路的发动机是绝对适合长途的，但是我们没有买水冷车型，只能改油冷？
油冷到底冷却了哪里呢？很显然在发动机运行的时候，哪里机油多，哪里冷却效果就好。各位可以研究一下自己的发动机，在摩托车运行的时候，机油最多的部分应该是--底壳。
风冷发动机热车状态下气缸顶止点温度在400度以上，这时候在气缸内存在的机油量有多少？能达到100毫升吗？摩托车发动机整整一升的机油，更多的时候是在变速箱内运转，变速箱需要冷却吗？相对气缸来讲，基本不需要。
也就是说，水冷发动机可以直接冷却气缸，而风冷改油冷却只能冷却变速箱，这还是在油冷套件运行良好的情况下，本身油冷的冷却效果就大大差于水冷。所以说风冷改油冷只是个笑话，因为该冷却的部分根本就没有多少机油，我觉得一台发动机如果只冷却变速箱部分而不能冷却气缸部分的话，你的中缸垫片也许更快出现机油渗漏，因为你的发动机一边冷一边热，容易产生变形。
真正想提升散热性能，我的建议是装个强制风扇，通过气缸散热片的强制散热，效果比油冷好得多。

大多数摩人改装自己的爱车，无非是想让爱车更漂亮一点，性能更好一点，但是也许你花了不少钱，改出来的结果却是性能提升几乎感觉不到，更多的时候只是心理的暗示和安慰。那么你该如何对待自己的爱车呢？

我觉得一辆保养到位，低速几乎没有杂音，带带油门还有强力加速的摩托车就已经很好了，如果每星期洗一次车，保持干净，那就是完美之车了，永远不要想着你的车可以飙到多少码，在中国，所有人都没有飙车的准备，人没有飙车的素质，路没有飙车的环境，车没有飙的性能，所以你应该把你的车定位在能够跑到80公里/小时而不是更快。
戴好你的头盔，谨记酒后不能驾车，倘若我们都能保证行车安全，也许中国就没有那么多禁摩的城市，倘若我们都能正确认识改装，也许你就不必花那么多冤枉钱。


最后提示一句：对于一辆平均时速达不到100公里的摩托车，矿物油，半合成油，全合成油，摩托车专用油，汽车机油，完全是没有区别的。国家摔交队的无限制级选手们每天需要做的就是吃大量的高蛋白高热量食品然后睡觉以增加体重，普通人吃高热量食品然后睡觉只能是浪费，而且从此以后再也享受不了粗茶淡饭。如果你不是专业赛车手，就不要考虑什么机油问题，只要是高级别正厂机油，都是量产摩托车可以消化吸收并且充分利用的好粮食。如果你实在喜欢好一点的机油，计算一下你的平均时速，你真的可以在大多数时间都跑到100公里/小时以上吗？我觉得在中国的道路条件下，能够做到这一点的普通摩友已经可以称为神了。


祝你们好运，神们。

plalyw

关于摩托车——啥叫改装？
这个就多了，摩托车改装的也大有人在啊，五花八门的都有