讨论一下4AT在中国是否有前景，生命长度

autochat · 发表于 21-2-2010 19:15:48

讨论一下4AT在中国是否有前景

zwg2716793 · 发表于 22-2-2010 10:45:45

估计还有10年的发展前景吧，毕竟CVT普及还没有怎么快，而且小排量车还在生产

aymon · 发表于 22-2-2010 14:30:12

A0级轿车是采用4AT变速器的主要门类，像大家熟知的荣威550，凯旋，新威驰、雅力士、乐风、乐骋、206、C2、马自达2、雨燕、SX4、利亚纳、骊威等等，它们的自动挡版本都是采用4AT的变速器。成本是导致4AT存在最主要的原因
变速器的4AT时代结束是迟早的事情，至于是用DSG还是CVT还是多挡位自动变速器取代，目前还不能确定。从结构性能和成本来看，DSG的前景显得更宽阔一些。由于其基于手动变速器开发的结构，在成熟期的技术难度和制造成本并不比常规AT高，使得自主厂商也认为这是今后自主自动变速器开发的一个方向。CVT诞生已久，它主要面临的问题是对于可靠性的担心，但随着越来越多的的车型采用这种变速器，相信打消这一疑虑也是迟早事情。当然新的自动变速器绝不仅限于此，例如随着混合动力时代的到来，与电机结合的无级变速技术，也将有可能成为另一大主流分支。
总的说，厂商在低成本车上还要首先考虑4AT的，大众的消费能力是决定因素。

autochat · 发表于 22-2-2010 19:46:08

我赞成3楼的说法，无论如何对于小排量车成本是最关键的。而且4AT技术在小排量车上的性能不差。

中毒太深 · 发表于 22-4-2011 18:23:14

多啊，据统计到2015年中国自动变速箱装车率才能达到50%，这个在中国发展比较慢一点，我感觉中国可能要直接从MT跳到CVT了，AT前景不大，我说的是研究，但是对于维修行业来说还是比较有前景啊。

丁丁猫 · 发表于 25-4-2011 16:22:58

在中国肯定有市场，毕竟低价能吸引人

mave_w · 发表于 29-4-2011 15:48:19

4AT在低成本车上可能还能有一点点前景
不看好，拼成本也不一定拼的过AMT
基本上已经过气了。近几年应该已经没什么公司开发新的4AT了

nuba21 · 发表于 4-5-2011 16:49:40

应该在很长一段时间小排量的车还会有市场

zhongzheng215 · 发表于 20-5-2011 21:50:35

4at是别人要淘汰的技术在中国还是属于先进的东西悲哀啊

英雄如龙 · 发表于 6-7-2011 17:51:19

80年代日本就普及了

catia002 · 发表于 27-7-2011 17:53:30

哈尔滨东安在搞4AT的开发

lihwy · 发表于 30-7-2011 16:16:12

华泰不也是购买了ZF的圈套4AT技术和生产线吗，国外基本上已经淘汰了，08年前，通用还在用一部分爱信的4AT，但之后自己的GF6开发完成后，就全面铺开了，连1.4的爱唯欧都有6档得了。不过国内的一些紧凑型车，1.6以下，应该还有4、5年的周期，以后就很难了，毕竟现在各大厂商都在搞DCT，如果是自主开发的话，不建议搞4AT，8AT也不建议，烟台盛瑞的8AT已经出来了，谁敢匹配呢。

alecx123 · 发表于 1-8-2011 23:46:11

catia002 发表于 27-7-2011 17:53
哈尔滨东安在搞4AT的开发

LZ的情报太落后了，东安的4AT早就量产了，现在在做的是横置和纵置的6AT
至于4AT未来的前景，我不看好，新雨燕（国内配置的没看过）已经采用JATCO的CVT了，

bbmonkeyking · 发表于 12-8-2011 08:24:04

但是国内自主品牌可以选择的变速箱真的太少了，成熟点的，靠谱点的自动箱也只有4AT了

BackHome21 · 发表于 12-8-2011 12:35:31

4AT 活不了太久了。6AT马上就要普及了。。。

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