求助关于散热器和软管卡的问题

ququf

散热器软管连接的问题，软管本身内径比散热器水口的外径要小，小多少为最佳？散热器水口上有一圈凸缘，具体作用是什么？凸缘的外径比水口的外径大多少为最佳？
还有散热器和水管的固定是软管夹子，都有什么样式的？我们单位的是沿用丰田的弹簧钢管夹，套上水管后把管夹上的小套头去掉，弹簧钢管夹夹紧软管，这种管夹比卡箍式（用改锥慢慢拉紧）好吗？我们下线的车辆老是出现漏水现象，不知道如何解决？请教高人！

dzbj

我理解决定水流量的不是最粗的地方是最细的地方，所以不必考虑两个差多少只要最细的地方能保证足够流量即可，即只考虑散热器出水口内径对流量有多大影响，另外应该考虑水泵。

凸缘的目的是防止管子意外脱落提供卡滞力。一般水路里会有一定压力，不知道日系怎么理解这事，德系车专门设计水路有一定压力，压力大冷却液沸点会提高，这样可以让发动机相对工作在更高的温度下，发动机温度高一点热效率会高一点，和环境的过热度大也更有利于散热。如果没有凸缘光靠卡子夹紧水管产生的摩擦力有可能在压力够大和频繁震动的情况下脱落。

弹性钢卡子要优于螺旋卡箍。螺旋卡箍在一个点上几乎没有压力，因为是从圆周往一个方向拧，从受力讲在那里会形成橡胶材质的挤压反而是向外膨胀的趋势，需要更大的夹紧力挤死才能密封，这样第一容易损坏胶管第二长期使用后如果是注塑的水管会变形。我见过被螺旋卡子紧变形直到断裂的注塑水管。但不知道你们的弹性钢卡子是什么结构、材质和夹紧力，所以不敢说你用的一定就行。我试过用汽配城买的钢卡子上去就漏用我那车型4s买的钢卡子就不漏，结构都一样价格差好几倍呢。

长期使用漏水那无非是两个原因，要么水箱管子材质不行变形了不圆要么橡胶水管材质不行老化或者膨胀了。用点好东西就没事了不过我估计这事难，成本呀，呵呵～～10几年前的捷达到现在一点不漏水的也大有人在。

davei5488

1.不知道问的是不是水管与软管接口位置，这个位置一般软管比水管小1MM。
2.凸缘作用是在防止发动机自身抖动、车辆运行过程中震动和冷却系统内部压力大的时候造成软管脱落，凸缘外径比水口大2mm最佳。
3.现在都用钢带卡箍和双钢丝弹簧卡箍，这样卡箍可以随着软管一起变形而达到自然收紧的效果，各处受力都比较均匀。
4.下线漏水现象有很多情况，大致为一.散热器本身质量问题，如散热管破损、散热器芯体钎焊工艺不稳定、水室材料问题都可能造成散热器漏水。二.散热器水口与软管连接处漏水，这个建议先查下散热器水口和软管的实际尺寸是不是在公差范围内，再看下软管材质，我们遇到过同一个散热器接一个厂家的软管漏水接另外一个厂家的软管不漏水的事情。

5ibook

我认为不能只是简单的认为过盈配合量是多少，胶管的胶料特性，壁厚等都应该考虑进去。仅供参考