新人驳斥《日系车忽悠中国人的六大绝招》

大连小兵

原文地址：http://www.cartech8.com/thread-32664-1-1.html

    声明一下，我是今天刚注册的，因为看不惯汽车之家、爱卡论坛上无数的无知的车黑车托，来此论坛，从一个门外汉的角度多学学知识。

   看到以上那个帖子后，我发现是个管理员发的，我不知道在这里管理员是什么头衔，但一定是参与管理的论坛领导了，但没想到会发这么一个愤青帖。我是个日系锐志车主，但不是日粉，请侮辱人的远离，谢谢。针对他的六大绝招，我从非专业角度来说说自己的看法：

   第一条：发动机上偷梁换柱，更换劣质或旧发动机

    我的观点：这貌似不是日本的专利，大众的做法貌似也半斤八两或者更甚。第5代捷达也就是速腾，1.6L 发动机一样是第二代捷达的，甚至2.0L也一样用的是2气门的。包括迈腾比较先进的TSI发动机，相信知道TSI含义都明白，它代表着双增压+燃油直喷，到中国后阉割了机械增压，理由是适合中国国情，也就是油质的问题，但理由很可笑，很多车一样有机械增压，比如奔驰系列，难道用的就是进口的油？例子很多不胜枚举，有人觉得例子不够，请回复，再找10个8个没问题。

   第二条：操控系统上改头换面

    我的观点：说了半天就是制动系统，直接说了就完了，什么操控系统，我还以为是悬架轮胎方向呢。你在这里说的两个方面，一个是ABS，一个是制动方式的问题，至于ABS新版本旧版本这个我不太了解，也不知道你的证据是从哪里得知的，我只知道每秒钟多少次连续刹车有没有效果，最后评定的制动系统的好坏还是由刹车距离决定的。再说鼓刹貌似也不是日系车在用，韩系，美系都在用，捷达桑塔纳也是7-10几W的车，一样用的鼓刹。克鲁兹还是新出的车呢，也一样。

    第三条：在省油技术上能骗就骗

    我的观点：省油一是和发动机技术有关，二是和车自重轮胎有关，但我认为最关键的是驾驶习惯。其实我觉得日本车省油的基础是建立在低转速运转模式下的，比如我开过的锐志，马自达3，低转扭矩马马虎虎，动力性一般，这个时候比较省油，尤其锐志，2.5排量，变速箱换挡时机压制在2000转以内，平时都是1300—1800转在跑，不省油就见了鬼了，冬天市区综合路况（也有堵车的时候）不到11个。但换个驾驶习惯，非要把转速踩到3000转以上，喜欢推背有动力的感觉，那我也开到过16个。从技术角度考虑，我不太懂，但我觉得VVTI和VTEC等专利技术都不是假的，中国人好骗，全世界那么多权威人员也能骗？如果非要说到越野车省油的问题，我只能对你相当无语。

    第四条：发动机功率上能唬就唬

    我的观点：我没见过哪个日系车以发动机功率高为宣传资本的。我们日常看的都是马力扭矩，什么最大功率极端情况下输出，什么正常使用区间相当不平顺，我怎么看也看明白是什么意思，你说的是功扭图？是不是动力输出由功扭图决定的这个意思？整的这么烦琐，感觉你自己都说不清楚了。这个我明确告诉你，我们玩车，动力就要看功扭图，不用什么功率啊，乱七八糟的。还有后来我就更看不懂了，什么发动机电控系统是什么意思，给我解释一下，还有电子油门，这个和你说的功率有什么关系，电子油门和拉线油门各有好处，还有是否采用了铝合金缸体，这个和功率扭矩也没关系吧，人家迈腾现在还是铁缸呢，参数不也一样强？反正看得我不知所云。

    第五条：在内饰上能蒙就蒙

    我的观点：我越来越觉得你不是在说日本车了，内饰做工一向是日系车的强项，连德系的也在学习，这个我不用举例子，全世界都知道的事，不信自己去看看雅阁，去看看迈腾，去看看凯美瑞一目了然。至于你说什么哪种材料好，哪种材料不好，也要看车的价格和档次，你9W元FIT能给你包8000元的真皮？最后我觉得你没有比较，究竟是哪款车更厚道，在内饰方面比日系车下足了功夫，用料又好做工又好的？还有啊，说内饰怎么把CD机都拿出来说了，彻底怀疑你的逻辑思维？

    第六条：在底盘悬挂上能讹就讹

    我的观点：刚刚看了本坛上一个人发的B级车的悬挂对比，刚好用到。悬挂一是靠方式，你说的非独立还是独立，独立里面麦弗逊，N连杆，二是靠调校。至于你说的用非独立，像新出的克鲁兹，英朗也是啊，还标称运动型车呢，貌似这2个品牌一个是雪佛兰一个是别克，当然日系也不少，但至少没标称运动型车。再有，同样是中级车，雅阁、马6、锐志都是前双横臂后多连杆，如果仅从悬挂方式看也要比迈腾新君威强多了吧，后者是前麦弗逊后多连杆，难道说马6锐志雅阁要远强于迈腾和新君威？恐怕这和每个厂家擅长的调教方式有关吧。

    没有为日系车平反的意思，就是觉得这种信口胡言的烧饼帖子纯粹是瞎编乱造混淆视听的，只能鱼目混珠的夹杂在这纯技术论坛中，带来乌烟瘴气。站在中间立场才不会被烧饼搅乱你判断事物的能力。

针对《日系车忽悠中国人的六大绝招》的帖子，作为一名汽车工程师，我深感此言论过于片面和不实。日系车在全球范围内享有良好的声誉，其技术先进、品质可靠。所谓的“六大绝招”并无充分依据，更多是出于个别消费者的主观感受或误解。实际上，日系车在设计、制造、质量控制等方面均表现出高度的专业性和严谨态度。建议消费者理性看待，以实际需求和车辆性能为主要考量因素，避免被不实言论误导。