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刹车时,是前轮先刹住还是后轮先刹住?还是和驱动轮有关?

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该用户从未签到

发表于 28-2-2010 20:34:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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刹车时,是前轮先刹住还是后轮先刹住?


该用户从未签到

发表于 28-2-2010 20:58:52 | 显示全部楼层
四轮都刹,但是根据驱动方式不同,刹车力度不同,一般前轮刹车力度会比后轮大,四轮驱动就说不准了,50:50也可以

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该用户从未签到

发表于 1-3-2010 13:19:16 | 显示全部楼层
刹车时,是前轮先刹住还是后轮先刹住?
这是设计时看他怎么设计了一般情况下前轮制动力/后轮制动力
轿车在1.3~1.6,客货在0.6~0.9
这么分配是因为这些年各公司做实验得出的结果,前轮比后轮提前一点时间刹住安全性会明显提高
所以刹车时一般前轮刹车力度会比后轮大

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发表于 1-3-2010 22:24:26 | 显示全部楼层
前轮刹车力度大,所以好多轿车都是前轮碟刹,后轮鼓刹~~~
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发表于 4-3-2010 12:58:47 | 显示全部楼层
刹车时 由于重量 转移 到前端
前轮刹车力度 大一些 是合理的
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发表于 5-3-2010 01:25:59 | 显示全部楼层
作为一个职业客车司机,没读过设计车辆的学校,只能以实践回答。
关于刹车力度。公安部的要求是不少于 轴负荷的60% (这个很关键,注意),实际上刹车良好的车辆也就是这个力度。例如17吨客车,后桥10吨负荷,那么后桥就6000牛。米,左右各3000,同轴左右相差不大于10%。。。。。
实际上,我们基本自己调刹车是刻意调紧后轮好一点,快一点,相对也要将前轮调松一点,来的慢一点。好处就是刹车不易抢方向,就算是有出现,也易调整。雨天最明显。
要是货柜车。同行的师傅说过:主车前轮基本不要刹车,主车后轮(驱动轮)就要很轻微一点点,挂车是调紧调好一点。大家留意一下,货柜车紧急刹车的轮胎痕迹,基本上主车是没有啥轮胎印迹的全都是挂车痕迹。(他们说,要是前轮刹车稍微好一点或快一点,紧急刹车时候,后面挂车已经是绕圈了而且是非常的厉害)
轿车,发动机大多在前舱,前轴负荷大,嗯,与大车有点区别。。。。

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该用户从未签到

发表于 21-11-2010 01:18:07 | 显示全部楼层
前轮刹车力大车子会漂移,还是后轮刹车力大好。
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  • TA的每日心情
    郁闷
    15-10-2019 13:25
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 26-11-2010 23:22:44 | 显示全部楼层
    试试下坡就知道了,一般是后轮大些吧!
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    该用户从未签到

    发表于 27-11-2010 21:13:10 | 显示全部楼层
    楼主问的是哪个先刹住
    前轮先刹住才能保住刹车不跑偏
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    该用户从未签到

    发表于 1-12-2010 19:54:27 | 显示全部楼层
    必须是前轮才刹住~!~~!~
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  • TA的每日心情
    开心
    29-4-2023 10:11
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 1-12-2010 22:10:06 | 显示全部楼层
    小车一定要前轮先刹住要不然会甩尾的,比较危险,这就要考虑两个方面了1。是制动时间,最好是前轮比后轮先制动,2。就是制动力上,前轮比后轮制动力大,前轮至少比后轮大30%

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    发表于 10-12-2010 14:15:24 | 显示全部楼层
    前轮刹车力度大,所以好多轿车都是前轮碟刹,后轮鼓刹~~~
    jiankedong 发表于 1-3-2010 22:24

    ??????4楼你懂不懂的啊!前牒后鼓就是为了提高前轮制动力啊??那是因为汽车厂商为了节省成本!!
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    该用户从未签到

    发表于 11-12-2010 13:09:20 | 显示全部楼层
    前碟后鼓 一般轿车是这么的  那要是后轮驱动? 那该是不是会前鼓后碟呢?  如果是这样  那是不是驱动轮的刹车力要大呢? 求大大指教
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    发表于 13-12-2010 00:34:41 | 显示全部楼层
    我以为是前面轮子的分配力大一些吧
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    该用户从未签到

    发表于 15-12-2010 22:21:51 | 显示全部楼层
    没有学汽车的? 都没看见说书本上的呢。。。
    作为一个刚毕业的学生,我也只能说说书本上的了。
    书上说(汽车原理),前轮抱死是属于安全工况,但是会丧失转向能力;而后轮抱死则会导致汽车侧滑,严重时会发生掉头。
    举了个例子:某辆车后轮比前轮先报死0.5秒,车速超过48km/h,此时轻微侧向力就会发生侧滑。当然这个实验和路面也有关系的。
    这是有实验和理论分析得出的经验。

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