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楼主: sj724

[设计匹配] 整车的动力性的匹配

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该用户从未签到

发表于 27-11-2013 13:56:07 | 显示全部楼层
看起来很复杂啊  
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该用户从未签到

发表于 8-12-2013 22:54:13 | 显示全部楼层
还要考虑整车车重,爬坡角度等等问题,建议楼主找一本汽车理论看看
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该用户从未签到

发表于 10-12-2013 21:30:39 | 显示全部楼层
把汽车理论 汽车设计好好看看就可以啦
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该用户从未签到

发表于 15-1-2014 23:25:29 | 显示全部楼层
楼主是匹配特种用途车吧,否则不会只要求20km/h的车速。以一般客车的迎风面积和风阻系数做依据,15作为一般车辆一档总传动比使用,楼主提供的发动机参数应该可以满足满载3t下20km/h等速行驶,但基本没有后备功率系数,这个车重,几乎爬不了坡

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该用户从未签到

发表于 12-2-2014 21:13:36 | 显示全部楼层
匹配设计还是很复杂的吧            
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  • TA的每日心情
    开心
    28-6-2015 07:31
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 12-2-2014 22:10:34 | 显示全部楼层
    知道轮胎半径可以大体估算一下
    1、20KM时计算这时发动机转速,根据油门等估算发动机扭矩
    2、根据传动比和一些传动效率计算传到轮胎的扭矩T1
    3、计算20KM时的平路阻力,这时风阻忽略不计,知道车重计算滚动阻力T2

    比较T1,T2关系即可。
    有坡度时另加计算

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    该用户从未签到

    发表于 10-3-2014 21:57:55 来自手机 | 显示全部楼层
    动力匹配看似很简单,其实要用到的知识很多。貌似现在有用GT—POWER 做这一块的。需要的基础数据也很多。你只是很空洞的说了一个要求是根本没办法做的。

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    该用户从未签到

    发表于 10-3-2014 23:37:49 | 显示全部楼层
    1. 驱动力, 从发动机方向和地面方向计算;取决于质心, 轴距。。。
    2. 车速, 需要最高转速和车轮滚动半径,公式很简单,(0.377nr/i)
    至于风阻,燃油经济性这些,忽略,,,
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    该用户从未签到

    发表于 10-3-2014 23:39:52 | 显示全部楼层
    还有,如果有坡的话,还需要考虑坡道上的行驶阻力,跟平路基本一样,就是多了一个质量的转移,,,

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  • TA的每日心情
    无聊
    13-7-2019 19:59
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 26-10-2014 09:08:41 | 显示全部楼层
    我觉得楼主搞笑老,想要马儿跑又不给马儿吃草!你数据保密,人家计算方法不是经验?其实也没得什么号保密的,就是AVL的计算,加上有经验工程的数据修正
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    该用户从未签到

    发表于 11-11-2014 16:06:56 | 显示全部楼层
    发动机扭矩太小,估计带不动。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    3-11-2015 05:18
  • 签到天数: 23 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 14-10-2015 05:51:03 | 显示全部楼层
    四楼真人才,说的很精辟
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  • TA的每日心情
    开心
    7-7-2017 20:15
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 15-10-2015 08:54:45 | 显示全部楼层
    参数输入不明确,设计指标不清晰,咋整
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  • TA的每日心情
    无聊
    13-7-2019 19:59
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 16-10-2015 09:02:09 | 显示全部楼层
    没参数那个帮你算呀?自己简单看看cruise的实例模块,改改参数算算吧!
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  • TA的每日心情
    开心
    29-2-2016 15:19
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 28-2-2016 16:23:02 | 显示全部楼层
    shulan 发表于 25-12-2010 11:29
    马上要去重庆长安的研究院上班了,有前辈在吗?

    在吗?想私下聊一下可以吗?
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