关于车速计算中的参数

sj724

车速(km/h)＝发动机转速(rpm)×[轮胎宽度(mm)×（高宽比/100）×2＋轮毂直径(吋)×25.4]×3.14159×60/1000000/最终传动比/对应档位传动比车速(km/h)＝发动机转速(rpm)×[轮胎宽度(mm)×（高宽比/100）×2＋轮毂直径(吋)×25.4]×3.14159×60/1000000/最终传动比/对应档位传动比
请问上式中对于液力变速箱的最终传动比及对应档位传动比怎么取？

pingguomeng

围观ing，可能楼主自己搞复杂了，液力变矩器好像只有最大和最小传动比，中间的。。。。。

goldenbao

变速器的传动比不是计算的，是设计好的

乔浩

车速的计算式没必要的！我们看看驾驶室内的速度表就好了

fm7983508

首先可以告诉楼主的是，你这个列式有问题:从你的式中，中间部分事实上算的是轮胎的自由半径，并不是滚动半径。采用此式核算车速时建议使用滚动半径来核定。
最后除于的应该是主减速比和变速箱的最小传动比。
基于这种方式的核算只是初步计算，具体的我也不知道怎么表达，你看一下汽车理论就知道了。

zhwd111

液力变矩器的传动比应该是变矩器的特性决定的，制造商应该可以提供。

lenovo1111

液力变矩器不是确定的传动比，由液力冲刷做扭力传递介质，传动比肯定不是固定的。

gongyanxu

最终传动比应该是*主减速器传动比*，他和对应档位传动比应该在汽车说明书上可以查到。
楼主对液力变速箱可能有误区，AT（液力自动变速器）和AMT（电控机械式自动变速器）对于楼主所要进行的车速计算时应该没有区别。液力自动变速器依然有固定的档位，楼上所说的液力变矩器的作用应该是相当于传统的离合器，只是因为是液力传动，可以减小冲击，使起步更平稳。