新型技术专利发明在发动机中的应用---内燃发动机，空气发动机，喷气发动机

johnyjin

本人现有在内燃发动机，空气发动机，喷气发动机中的几项新型技术专利发明愿与大家分享，具体介绍如下：

1、半缸体轮轴转子活塞旋转式内燃发动机
一种轮轴转子结构的旋转式内燃发动机。其与同它同排量的四冲程单缸往复活塞式内燃发动机比较，因没有进、排气门，活塞连杆机构及笨重的飞轮、曲轴，所以体积小（只相当于比较者的二分之一大小），重量轻（只相当于比较者的三分之一重），结构简单；因充分利用了转子的惯性，再加每做一次功，转子即旋转一周，单位时间内做功次数较多，所以转速快（是比较者的二倍转速）；转子在旋转一周的过程中，即完成进气、压缩、做功和排气四个冲程，做功角接近360度，热能作用时间长，充分利用了燃料，热效较高（燃料消耗相当于比较者的四分之一，输出功率较比较者提高约三倍）；采用轮轴转子结构形式，在轮上做功，在轴上输出功率，省力，结构紧凑，转动平稳。采用互补的斜面爪，离心块等结构，自动调整磨擦间隙，免去了烦琐的维护，只需定期更换润滑油保养即可。制造材料采用铸铁（缸体可用普通耐热，耐磨的灰口铸铁，转子可用普通耐热、耐磨的球墨铸铁，进、排气管及水箱体可用普通灰口铸铁）、铸钢（活塞可用耐热耐磨铸钢）、碳素钢（轴用）等普通材料（各材料之间的热膨胀系数须保持一致），材料来源广泛。制造工艺及设备：铸造方面，能炼铸造用钢、铁，并有真空或离心铸造工艺；机械加工方面，有车、铣、内圆磨工艺，一般检测及装配工艺。半缸体轮轴转子活塞旋转式内燃发动机，可广泛应用于各种汽车、机车、船舶、一般亚音速飞行器、发电机及其它机器上作动力机。用途广泛，造价低，经济实用。市场前景可观。
2、中心轮轴转子活塞旋转式内燃发动机
一种中心轮轴转子结构的旋转活塞式内燃发动机，结构简单、设计合理。独特的结构设计使其燃烧室的形状和大小可以任意变化，从而随意改变压缩比的大小，所以其能够使用各种不同性质的液体、气体和固体燃料，甚至可以使用压缩空气作动力驱动发动机运行，是真正意义上的绿色、环保、节能、无污染的新型理想原动力机械。这是现存的其它任何结构形式的发动机都无法做到的。可以说该发动机是目前技术最先进，结构最合理，最能顺应当前形势，符合节能减排要求的原动力机。
3、多种燃料旋转式内燃发动机
一种可以使用汽油、柴油、煤油、各种植物油、动物油、水煤浆、草木碳浆、酒精、煤气、天然气等作燃料的内燃发动机。其具有动力强、燃料消耗少、燃烧充分、废气排放少、对环境污染小、重量轻、体积小等优点，是当前热机的更新换代产品。其独特的结构设计甚至可以使用压缩空气作动力来驱动发动机运转，这是其它结构形式的发动机难以做到的，这也是本发动机最独特的亮点。
4、压缩空气电激爆式空气发动机
一种利用压缩空气所蓄的势能通过电激爆膨胀产生的压力为动力的空气发动机，其能量来源于压缩空气，无污染、燥音小、节能、经济实用、符合当前节能减排的要求，其可广泛应用于各类机动车、船、飞行器及发电机等作动力源，为发动机的研究创新开辟了新的道路。对减少大气中二氧化碳的排放，保护环境，具有重要意义，值得推广应用。
5、外旋转涡轮扇式喷气发动机
一种外旋转散热的高效涡轮扇式喷气内燃发动机,其结构简单、紧凑,造价低,体积小,重量轻，好布置,相互运动零部件少,各部件相对体积比较小。可自动调整相对运动零部件之间的配合间隙,经久耐用,不易损坏。可以兼顾使用各种气体、液体和固体燃料,运用范围广,热效率高。燃料燃烧充分,废气排放少,市场前景可观。

技术专利探讨联系人：
金先生 13764001999

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针对新型技术专利在发动机中的应用，我作为汽车工程师，深知内燃发动机、空气发动机以及喷气发动机的重要性。这些新技术的发明极大提升了发动机性能及效率。其中，内燃发动机凭借高效的燃油利用率和成熟的产业链占据市场主流。空气发动机则以其环保和节能特点受到广泛关注。而喷气发动机在高动力需求场合表现卓越。这些技术的研发和应用推动了汽车产业的进步，提高了车辆的性能和效率，也带来了更多的市场竞争和机遇。