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[求助] 连杆螺栓预紧力及拧紧力矩

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该用户从未签到

发表于 8-3-2010 22:26:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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连杆螺栓预紧力可以参考资料计算得到,一次拧紧力矩也可通过资料中公式计算得到。但是采用一次拧紧到位的方法进行计算,实际值与计算值偏差较大,约为+/-40%,故若采用“力矩+转角”的塑性区域旋转角度拧紧法进行拧紧,力矩值及转角值如何确定?望各位大侠帮忙给解答下或者推荐一些相关的资料(若有资料下载地址链接就更好了),感激不尽。
个人邮箱engine08@126.com,有任何资料可以随便往里砸啊,多多益善^_^


该用户从未签到

发表于 9-3-2010 10:23:57 | 显示全部楼层
这个 “力矩+转角"不太了解,
不过可是使用通过两次“扭力”来实现。
我觉得这样是比较精确的!

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该用户从未签到

发表于 18-3-2010 15:28:05 | 显示全部楼层
这个其实不用什么资源的,其实力矩加转交发 简单的说就是先紧固到塑性区域,然后在塑性区域加90度。这个好点高强度螺栓厂家太成熟了
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该用户从未签到

发表于 18-3-2010 15:29:25 | 显示全部楼层
另外就是力矩值不是根据螺栓来的,是根据你的紧固需要来,然后选择的螺栓。一般将转角设置成90度。力矩就是你的力矩

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 楼主| 发表于 19-3-2010 18:37:23 | 显示全部楼层
回复 4# lifejack


    另外就是力矩值不是根据螺栓来的,是根据你的紧固需要来,然后选择的螺栓。一般将转角设置成90度。力矩就是你的力矩


如果知道螺栓及螺纹孔的规格,要达到需要的轴向力,需要施加多大的“力矩”和“转角”?这个如何计算得到?请指教,谢谢!
(QQ:441504251,望加详聊)
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该用户从未签到

发表于 19-3-2010 21:47:52 | 显示全部楼层
同意3楼的说法,我们生产线上高强螺栓都是用转角法紧固!
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该用户从未签到

发表于 23-3-2010 20:09:46 | 显示全部楼层
连杆螺栓的扭力大概是35N左右,不过我觉得不需要扭矩+角度拧紧,进行角度和扭矩监控就行了

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该用户从未签到

发表于 27-3-2010 01:29:09 | 显示全部楼层
我们弄的机器 M8×1的螺丝是40Nm+90° 用扭力扳手测有6Kg的样子

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该用户从未签到

发表于 28-3-2010 21:46:15 | 显示全部楼层
高强螺栓拧紧工艺:1 转角法  2 力矩+转角法  3 屈服极限法
转角法:机器的拧紧力矩一定,预紧力克服螺栓拧紧过程中的摩擦、变形等影响,导致实际力矩与理论相差+-40%
力矩+转角法:在转角法基础上在加一个角度,较转角法的差值可以减少 但是角度选取影响差值的大小
屈服极限法:将螺栓拧紧到抗拉曲线的屈服区域,此种方法已经在发动机厂家中基本普遍(采用塑性螺栓即螺栓的屈服区间较长),也是通过力矩+转角,差值好像是+-15%
现在国内厂家一般为仿制参考原型机的螺栓,请螺栓厂家检测螺栓的强度等级和抗拉曲线,厂家会根据你给他们提供的和螺栓配合的相关件的材质、尺寸等信息,在提供螺栓样件时提供力矩值和角度值(厂家试验得出)
或者你可以给厂家提供你通过(内燃机设计中有)计算得到的力矩和角度,让厂家将螺栓的屈服区间做成在这个范围内的,我公司连杆螺栓一般为35Nm+90度的转角,一共110~130Nm左右吧

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    [LV.5]常住居民I

    发表于 6-4-2010 21:22:50 | 显示全部楼层
    本帖最后由 lee730 于 6-4-2010 21:30 编辑

    1. 什么是预紧
    绝大多数的螺纹联接是用螺纹紧固件把两个或更多的被联接件夹紧在一起,以便抵抗各种外载荷, 而被联接件不分离, 不滑移, 或者接合面不洩漏。为此,在施加外载荷之前,需拧紧螺纹紧固件,以加紧被联接件。
    称拧紧螺纹紧固件为预紧,称该力为预紧力。
    1.jpg
    2. 螺纹预紧的基本原理
    2.jpg
    3. 拧紧工艺
    目前,还没有实现通过直接控制预紧力来装配螺纹联接。所以只能通过控制和预紧力相关的其它参数(如扭矩, 螺栓头或螺母转角,螺栓伸长量)来达到间接控制预紧力的目的,相应地产生了以下几种拧紧工艺:
       扭矩控制法
     扭矩- 转角控制法
     屈服点控制法
     其它的控制方法
    3.1 扭矩控制法
    理论基础
    M = FV * [Dkm/2*μK+0,58* d2*μG +0,16*P]
    (凯勒尔曼- 克莱恩公式, 1955年发表)
    3.jpg
    常规法,广泛被应用,适合大多数非关键部位的螺纹联接
    优点:
    操作简单,成本低
    拧紧工具相对便宜(如力矩扳手或冲击扳手)
    扭矩容易被测量和控制
    扭矩事后易复检
    缺点:
    受摩擦因数偏差影响大,因此获得的预紧力离散度也大
    螺栓材料利用率低
    3.2 扭矩- 转角控制法
    4.jpg
    汽车工业标准装配工艺之一,适合重要关键零部件的紧固
    优点:
    能较准确控制预紧力
    螺栓材料完全被利用
    联接的抗疲劳性能好
    缺点:
    操作较复杂,成本高
    对拧紧工具要求较高
    螺栓的重复使用受到限制
    没有可能对拧紧结果进行事后复检
    3.3 屈服点控制法
    螺栓拧紧过程中,监控螺栓的扭矩率。当螺栓变形处于弹性变形阶段时,其扭矩率基本保持不变,当螺栓发生塑性变形后,其扭矩率明显下降,当扭矩率下降到一定程度(螺栓屈服)时,停止拧紧。
    5.jpg
    理论上完美的拧紧工艺, 适合重要关键零件的紧固
    优点:
    理论上能很准确控制预紧力
    螺栓材料完全被利用
    联接的抗疲劳性能好
    理论上螺栓的重复使用不受限制
    缺点:
    操作较复杂,成本高
    需要昂贵的评测器材
    没有可能对实验结果进行事后复检
    3.5 其它的控制方法
    - 螺栓伸长法
    • 机械测定伸长法
    • 超声波测定伸长法
    - 液压拉伸法
    - 加热膨胀法
    - 手动预紧法
    3.jpg

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    发表于 11-4-2010 10:24:22 | 显示全部楼层
    好复杂,看不懂,先保存了,以后有用在拿出来,谢谢
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    发表于 21-12-2010 23:11:49 | 显示全部楼层
    实用一点的  要求供应商指导  设备加螺栓          据我了解,不同厂家的螺栓在力矩加转角后的力矩值浮动是比较大的。建议收集数据,进行经验判定
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    发表于 30-12-2010 23:15:08 | 显示全部楼层
    我公司也是扭矩+转角的方法,在达到屈服点就是可以监控的扭力,可以设置到设备中,达到扭力过大报警的目的

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    发表于 1-4-2011 10:29:22 | 显示全部楼层
    回复 5# vanvijar


        楼主学会了没啊,能教教我么,发下资料链接!QQ942140164
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    发表于 28-11-2012 09:57:01 | 显示全部楼层
    lee730 发表于 6-4-2010 21:22
    1. 什么是预紧
    绝大多数的螺纹联接是用螺纹紧固件把两个或更多的被联接件夹紧在一起,以便抵抗各种外载荷,  ...

    O(∩_∩)O谢谢,先学习着,对我还是有些帮助的!
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