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[讨论] 四轮定位参数设计原理?

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该用户从未签到

发表于 10-3-2010 23:23:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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每个车型的四轮定位参数都一样,那么,到底四轮定位参数范围是怎么确定的呢?设计基准是什么呢~?


该用户从未签到

发表于 7-4-2010 21:32:35 | 显示全部楼层
我也很想了解
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该用户从未签到

发表于 7-4-2010 22:31:34 | 显示全部楼层
严格来讲,是都不一样,却又差不多
这一下子又不能三言两语说得清,总之,车的质量、质量分布、悬架设计、等等不一样,造成车辆在行驶过程中各种动态不一样,而要使轮胎的接地性好,需要四轮定位参数来协调各种运动关系啦

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该用户从未签到

发表于 20-7-2010 22:39:44 | 显示全部楼层
严格来讲,是都不一样,却又差不多
这个回答很经典啊,可以做万能回答模式!
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该用户从未签到

发表于 22-7-2010 11:19:57 | 显示全部楼层
呵呵 3楼回答是万能嘀
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该用户从未签到

发表于 22-7-2010 11:21:59 | 显示全部楼层
根据车的质量、质量分布、悬架设计相关参数计算,具体的是不容易说清楚
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  • TA的每日心情

    28-5-2018 23:04
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 23-2-2011 21:57:20 | 显示全部楼层
    汽车底盘基础那本书上有很多曲线,可以看一下
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    该用户从未签到

    发表于 23-2-2011 22:31:09 | 显示全部楼层
    应该说大多数都不是一样的,四轮定位参数本来有的角度就很小,看上去可能很接近,实际上差别挺大的,要不,国内的汽车也不用花那么多钱去国外做调教了。
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    该用户从未签到

    发表于 2-12-2011 12:08:23 | 显示全部楼层
    这个应该问问吉大毕业的研究生吧    一定要上K&C试验台才能得出某个车型的悬架的动态特性,以此为依据选择参数吧。然后再实验验证。

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    该用户从未签到

    发表于 2-12-2011 23:45:02 | 显示全部楼层
    最近正在为四轮定位参数恼火呢。
    记得上次我还写过一点文字:
    1、四轮定位之主销内倾和后倾——汽车主销的内倾和后倾是必须的。假如你需要一根拐杖,请问你的拐杖如果以你的身体中心面划分,你会发现你始终是让它保持内倾和后倾。这个角度的大小与自己的大小胳膊长短、手臂长短、手握的姿势以及拐杖长度有关,肯定会有一个走起路来最省力、最放心、最安全又最舒服的后倾和内倾组合。至于他的作用,试想一下,你拐杖这样放置是不是落拐杖、把握方向好啊,即使你一不小心把拐杖撑得偏了甚至身体都要失衡,你会潜意识的收回来……
    2、四轮定位之前束——个人觉得可以用自己的鞋子来比喻。谁走路的时候两只脚分开,就像两只腿闹别扭了要分家,而是略有靠拢即前束,大小就取决于你的速度和灵敏度了。极限假想你的速度比刘翔还快,那么你的角度如果太大会自己绊自己的脚,如果太小你一不留神就跑偏,就会被隔壁的运动员撞一下,刘大哥今年好还上演了被撞一幕,个人觉得可能是他们俩谁的前束有问题。
    3、四轮定位之外倾——外倾说白了就是为了能不倾倒,就像O型腿一样,当然不好,如果负外倾即内倾,那么就是X型,显然也不好,所以就是为了保证尽可能多的车况下不X也不O,所以根据车辆定位不同设计了正负外倾,就是为了在常用的工况下不XO的厉害。
    总之呢,1、为了安全;2、为了舒服;3、为了动态美观;4、为了向前;5、为了永生……

    以上供大家笑着品评……

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  • TA的每日心情
    开心
    17-8-2015 09:54
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 29-12-2014 21:00:42 | 显示全部楼层
    Kinement 发表于 2-12-2011 23:45
    最近正在为四轮定位参数恼火呢。
    记得上次我还写过一点文字:
    1、四轮定位之主销内倾和后倾——汽车主销的 ...

    这个比喻很形象
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  • TA的每日心情
    擦汗
    12-8-2015 09:00
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 7-1-2015 00:24:37 | 显示全部楼层
    四轮定位参数确定的最基本理由应该是轮胎能否获取理想的抓地性能吧,比如说抓地和漂移所采用的四轮定位就是不一样的。四轮定位影响到的轮胎的参数就是侧偏角,倾斜角,接触面积,以及动态状态下这些东西的变化
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  • TA的每日心情
    擦汗
    3-3-2020 08:51
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 11-2-2015 21:41:48 | 显示全部楼层
    时间  仿真
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    该用户从未签到

    发表于 29-3-2015 09:14:09 | 显示全部楼层
    国内基本是逆向,求出竞品车辆K&C,就能定设计姿态四轮参数了
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