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塑胶模具皮纹制作

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发表于 11-3-2010 10:15:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

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1、范围:可见区域,包括高可见区和低可见区,喷漆件和镀铬件除外。

2、作用及重要性:美学,触感,安全性(减少反光眩目),功能区感,削弱产品外观缺陷。

3、皮纹分类:粗皮纹(高可见区),中皮纹(高/低可见区),细皮纹(低可见区),磨砂(暗区)。

4、皮纹与脱模角度的关系:常规保守经验是13um深度的皮纹要求最小脱模角度为1度,如仪表板本体最小脱模角度有3度的,这个时候可做皮纹过渡渐变,但效果不好把握。材料/皮纹/内外壁不同有区别,有待讨论。

5、皮纹的制作流程:纹理设计时有严格的定位点,用一种具有腐蚀性能的物品按设计的样板的反向涂于胶片上,贴于模具的表面,用腐蚀剂将模具相应的部分腐蚀掉形成纹理。具体过程如下:脱脂清洗---酸洗---中和酸洗---干燥---图案印刷---图案修补---腐蚀---中和水洗---除膜---喷沙。

6、皮纹件评审:深度与皮纹样板一致,整车皮纹流向一致。可通过与样板放在一起放大镜观察判断或用深度仪测量,在公差范围内好即为合格。

附:主流车型市场调查,大致情况如下:
(1)3种主皮纹即车内饰的上部、中部、下部分别采用不同的皮纹,如上海通用君威、东风标致307。
(2)2种主皮纹,车内饰上部与车内下部采用相同皮纹,中部采用另一种皮纹的车有丰田花冠、凯越。
(3)2种主皮纹,车内上部为一种,车内中部与下部为一种皮纹的车有宝来、马自达6、蒙迪欧。

根据调查结果和车型定位进行大概选择,还可以从中得到一些信息:
(4)仪表板上表面一般采用较粗的皮纹。
(5)立柱皮纹一般较细、光滑或者象布。
(6)方向盘,制动、换挡手柄局部点缀。

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