柴油机尾气的生成机理

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那位大师能说一下？为什么冒黑烟、白烟。喷油时间怎样影响？小弟不明白，向大家请教。谢谢。

独自等待

现在的柴油机冒黑烟的应该是很少见了，LZ这个发动机应该很久了吧？
首先，黑烟是微粒及碳烟。概括地说，碳烟是烃类燃料在高温缺氧条件下裂解生成的，但其详细的吉利，即从燃油分子到生成碳烟颗粒整个过程中的化学动力学反应及物理变化过程尚不是很清楚。
一般认为，当燃油喷射到哥高温的空气中时，轻质烃很快便蒸发气化，而重质烃会以液态存在。液态的重质烃在高温缺氧条件下，直接脱氢碳化，成为焦炭状的液相析出型颗粒，粒度一般比较大。最终形成排气微粒。

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谢谢独自等待。那位还能补充？

caifaweiqi

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    ㈠车用柴油机主要排放物为PM(颗粒状物质)和NOx，而CO和HC排放较低。
柴油机尾气排放物的生成机理。迄今为止人们已经对NOx的生成机理进行了大量的研究，但尚未达成共识。比较容易接受的是策尔多维奇机理。该机理认为：柴油机排放中的NO并非来自燃油的燃烧，而是来自氮气与氧气的反应，它是在氧气过剩的情况下由于燃烧室的持续高温而形成的，在膨胀和排气时有少量的分解，排到大气后遇氧形成NOx和其它氮氧化物。
柴油机燃烧过程中喷射各区均可以生成NO，其生成浓度与局部温度、局部氮原子和氧原子的浓度、燃烧产物的冷却速度和滞留时间(即高温下所占燃烧循环的时间量)等因素有关。从理论上讲，柴油机NOx排放的形成是无法避免的，但通过控制燃烧过程的最高温度和富氧空气在高温中的滞留时间等可以加以限制。

㈡柴油机冒黑烟故障产生的影响因素
1、供油系统问题 包括：①喷油提前角不正确（提前角偏大或提前角偏小） ，②喷油泵柱塞或出油阀磨损严重，③喷油器（嘴）问题（喷油嘴雾化不良、卡死或滴油严重或喷油压力不正确），④喷油泵调速器有问题，⑤喷油泵供油量太大；
2、燃烧系统问题 包括：①汽缸压缩压力不足（活塞顶间隙太大、气门密封不严、气门座圈凹入过深），②气门间隙不对；
3、进气系统问题 包括：①空气滤质量问题， ②进气管阻力问题，③进气温度过高问题；
4、排气系统问题 ①消声器问题，②排气管阻力问题；
5、其它因素 包括：①燃油质量问题，②环境因素问题，③设备匹配问题。

㈢柴油机排气冒柴油蒸气(白色）和水蒸气（淡白色）统称冒白烟，其原因和其排除方法如下:
1．冒淡白烟
①柴油中有水。排除方法：排尽柴油供给系统油箱底部、柴油滤清器、喷油泵等部件中的水。预防：柴油需沉淀24小时以上方可使用，加油时油抽不要插到柴油桶底部。油箱盖损坏或丢失要及时配上。
②冷却水漏人气缸。气缸垫密封不良或气缸盖底部裂缝，水套中的冷却水漏人气缸，也会引成水蒸气冒白烟。需查找漏水部位并修复或更换相关零件。预防：一是气缸盖螺栓要按对角线分次拧紧至规定数值二是安装缸套时，缸套凸肩要略高于缸体平面，三是使用时及时加冷却水，防止缸套开裂。
2．冒白烟
①冬季气温低。因气温太低，部分柴油未能着火燃烧冒白烟。此白烟随发动机温度提高而自行消失，属正常情况，无需排除。
②柴油雾化不良。原因有：喷油压力过低、喷油器严重滴油、或喷油器压力调得过低，致使部分柴油油雾在燃烧室内未能着火燃烧而冒白烟。应区别情况，或更换油泵柱塞偶件，或调整喷油压力至正常值，或拆卸喷油器研磨修复针阀偶件，无法修复要更换。

㈣喷油时间的影响
1、供油提前角偏大
如果柴油机的供油提前角偏大，此时汽缸内的压缩压力和温度相对较低，将直接影响燃油
的燃烧性能，柴油机早燃增多，燃油燃烧不完全，柴油机严重冒黑烟。
2、供油提前角偏小
如果柴油机的供油提前角偏小，燃油喷入汽缸时错过了最佳时机，将使柴油机后燃增多，
大量燃油还未充分燃烧即被排除汽缸，柴油机将严重冒黑烟。