进气管长度对进气量的影响

有么玩么

想知道进气管长度对发动机性能的影响。谢谢

宋康

一般而言，低速时需要较长的进气管，高速时进气管较短即可。主要利用进气的波动的干涉和反射，在进气门开启时，使得进气门背面出位两个波的波峰叠加，这样可以增加进气压力，就是所谓的进气谐振增压。可以提高充量系数。

有么玩么

是啊，就是那个进气谐振增压很难掌握

injector161

汽油机的功率主要取决于进气量的多少。
进气量大，功率大，反之，功率小。
现在有好多车都采用可变进气管长度的进气管，目的就是在低转速下用细长进气管，高转速下用短粗形进气管，通过一个控制挡板可实现二者之间的转换，挡板由步进电机控制。ECU根据发动机转速对电机进行控制，从而实现长短进气管的切换。

在低转速时，要用到空气的惯性和进气管谐振腔的作用，实现最大的近期量；
高速时，惯性成了发动机进气管中空气运动的累赘，因为这时空气流动相当快，如果要得到较大的进气充量，就必须减小空气的惯性，所以用短粗形的进气管。

szl1987

我想改摩托车的~

yy4567

可变进气道长度只有在汽车发动机上采用，一般的考虑成本，都没有用，5楼的老兄，想在摩托车上试一试？你不怕成本高了没有竞争力？

天使的眼泪

改变歧管长度主要是为了改善发动机性能，功率，扭矩，也就是外特性，
但对油耗方面影响不大，想改善油耗还是要采用先进的发动机技术，如：VVT ,GDI,VVTL等

ysylyl

很好的经验，学而时习之。

guoliang2008

好象比较复杂啊,好象涉及到空气动力学?学到了

xiongba

不错 学习了

章鱼小玩

进气管长度对进气量影响不大，关健是改变进气度形状及长度，以改变气流的流动状况，
学习4楼的

atlantise

进气管长度对充量系数还是有很大影响的，通常需要用仿真的手段先确定不同的长度对外特性的影响，然后再进行进一步实验，我见过FSAE赛车上有过这方面的尝试与研究。
另外，目前还有人做过X管，还有H管的可变进气管研究，效果蛮明显的。

gaojia1983

对噪声有一定的影响，进气管长的话，阻力大，发动机功率下降，发动机辐射噪声好些，反之相反。

huangyuanren

可不可变只要取决于速度，在POLO上就有可变进气道。发动机的效率会更高

lookingfor

回复 13# gaojia1983


    最近在做一款车的车内车外噪声测试，在3000～4000rpm时噪声有明显的峰值，后加长进气管后明显降低，但按楼上其他说的，高速时应用粗短进气管，那这样岂不太矛盾了，降噪就不能保证动力，保证动力就得有高噪声，能否获得折中。