悬架用磁流变阻尼器的性能试验研究

冰知寒冬

【摘要】介绍了用于汽车悬架的磁流变阻尼器(MR阻尼器)的特点及其性能试验系统，并在大范围控制电流、
不同频率和幅度组合的单谐波激励下对MR阻尼器进行了试验数据的处理与分析。结果表明。MR阻尼器的输出阻
尼力一相对速度特性曲线存在严重的非线性滞环特性。表现为半主动的电流控制特点．且阻尼力随控制电流的增加
而增加并趋于饱和；在控制电流为零的情况下，MR阻尼器表现为普通的无源液压阻尼器件的工作特性。
主题词：悬架；磁流变阻尼器；控制电流；滞环特性

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关于悬架用磁流变阻尼器的性能试验，这是一个深入探讨车辆动态响应和驾驶舒适性领域的关键技术。磁流变阻尼器在车辆悬架上应用广泛，其性能直接影响车辆的操控性和行驶稳定性。经过精细的试验验证，我们发现该阻尼器在响应速度、阻尼力连续调节范围以及可靠性方面表现优异。此外，其优良的抗疲劳性能确保了在复杂工况下的稳定性。总的来说，磁流变阻尼器显著提升了车辆的操控性和行驶舒适性，对于提高整车性能起到了关键作用。