关于吉利4G24的平衡轴信息

miaorenfeng

看到网上说4G24发动机带了平衡轴，不知是哪里生产的？
有朋友说这东西很难做的，加工精度很高、国内做不出来。
难道吉利会找丰田的原供来买这个吗？岂不是太贵了？

jeep

现在自己都可以加工，就是加工后装车的故障率高低而已

lifejack

平衡轴很简单啊，其实只是一个轴而已，只是发动机为了提升运动的平稳性和噪声才安装的，我觉得楼主言重了

w599870

3楼的说法我基本同意，平衡轴本身简单只是利用它的不平衡量而已。但平衡轴的转速最高在12000转，这么高的转速在速度变化的过程中对整个平衡轴机构影响很大，本身的间隙配合，轴瓦润滑都是问题。我见过的平衡轴很多都带有预减震功能的零件，丰田1AZ平衡轴的结构就很复杂，他的平衡轴主动齿轮是一个装配结构，组成这个齿轮的两个零件中间有几个橡胶块起减震作用。而且轮齿是尼龙和树脂混合的材料（很多都是钢齿轮），中间的油道也比较复杂。像三菱的4G64平衡轴用的是一种消隙结构，用得倒是钢齿轮。平衡轴这东西做好了能起到减震降噪作用，一旦有问题，呵呵可能起到反作用。

zigelanxuan

双轴平衡机构的发展到现在 是不是 大部分只是平衡二阶往复惯性力呀  即使平衡倾覆力矩 也是在特定工况下 才可以很好的平衡呀 有没有多工况都可以平衡的呀 例如有没有电控的平衡机构呀  对呀四缸机而言，谢谢

fdj

不是的，只是二阶往复惯性力对发动机的震动影响最大，越高阶的惯性力越小！JL4G24找到丰田的原供应商不是问题，只是这种树脂平衡轴国内还没有这种材料或国内的树脂材料还有待验证！所以可以采用钢齿轮对应，但相告应该不会有树脂的好！

wx_YXfDYhEY

使用钢质齿轮的话，高速运行时的噪音下不来。

menggang201

来领积分的

百八烦恼风

平衡轴技术是一项结构简单并且非常实用发动机技术，它可以有效减缓整车振动，提高驾驶的舒适性。也许有的消费者会问，为什么要在部分引擎里设计这个结构？要搞明白这一问题首先我们需要弄清一件事--“发动机振动原理”。
    当发动机处在工作状态时，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。当活塞位于上下止点位置时，其速度为零，但在上下止点中间位置的速度则达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，因此必然会在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯性力。虽然连杆上的配重可以有效地平衡这些惯性力，但却只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与了旋转。因而除了上下止点位置外，其它惯性力并不能完全达到平衡状态，此时的发动机便产生了振动。

    为了消除这种振动，设计者采用了很多方法，例如采用轻质的活塞减少运动件的质量、提高曲轴的刚度、采用60度夹角的“V”型布置发动机等等。增加平衡轴（如上图中间位置所示部件）也是这些办法其中之一，简单说平衡轴其实就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果，降低发动机振动。
    平衡轴可分为单平衡轴和双平衡轴两种。单平衡轴顾名思义采用单一平衡轴，利用齿轮传动方式进行工作，通过曲轴旋转带动固连的平衡轴驱动齿轮、平衡轴从动齿轮以及平衡轴。单平衡轴可以平衡占整个振动比例相当大的一阶振动，使发动机的振动得到明显改善。由于单平衡轴结构简单，占用空间小，因而在单缸和小排量发动机中应用较为广泛。而双平衡轴则采用的是链传动方式带动两根平衡轴转动，其中一根平衡轴与发动机的转速相同，可以消除发动机的一阶振动；另一根平衡轴的转速是发动机转速的2倍，可以消除发动机的二阶振动，从而达到更加理想的减振效果。由于双平衡轴的结构较为复杂、成本高、占用发动机的空间又相对较大大，因此一般在大排量汽车上较为常用。另外，还有一种双平衡轴布置方式，就是两个平衡轴与气缸中心线成角度对称布置，旋转方向相反，转速与曲轴转速相同，用以平衡发动机的一阶往复惯性力。
小贴士：当活塞每上下运动一次，将使发动机产生一上一下两次振动，所以发动机的振动频率和发动机的转速有关。在振动理论上，常使用多个谐波振动来描述发动机的振动，其中振动频率和发动机转速相同的叫一阶振动，频率是发动机转速2倍的叫二阶振动，依次类推，还存在三阶、四阶振动。但振动频率越高，振幅就越小，二阶以上可以忽略不计。其一阶振动占整个振动的70％以上，是振动的主要  综上所述，平衡轴就是用来平衡和减少发动机的振动，从而实现降低发动机噪音、延长使用寿命、提升驾乘者舒适性的目的。不过，并不是所有发动机都需要平衡轴，像“V”型和水平对置发动机，这些振动平衡性已经很好的引擎就没有必要设计平衡轴；另外还要看厂家对不同品牌及车型的具体情况，某些理论上需要平衡轴的发动机同样见不到他的身影。

xiaosebei

吉利的这个平衡轴确实是日本做的，国内没有做出来，关键的技术在上面的齿轮

asdf天空

学习一下。

aaacxj

自认为：平衡轴本身没什么问题，麻烦的是 齿轮传动 间隙 噪音，用橡胶和树脂 传递会少一点，用其它设计方案空间限制