影响尾气排放的整车参数分析

guzhengquan

话题假设：E/G是一台满足欧Ⅳ排放的成熟机型，本话题不讨论机内净化。
讨论内容：
1、冷却系统的影响
2、进气系统的影响
3、排气系统的影响
4、车身造型的影响
5、底盘参数的影响（轮胎、轴距、传动、车轮定位等）
6、整备质量的影响（包括轴荷分配）
7、关于整车标定（可以推翻本命题假设）

windebuger

汽油机还是柴油机啊？

yinjianguo

汽油机还是柴油机啊？
windebuger 发表于 17-3-2010 13:56

    汽油机、柴油机与上面的因素都有关系！

guzhengquan

汽油机还是柴油机啊？
windebuger 发表于 17-3-2010 13:56

    汽油机

injector161

首先看下国四的排放限值，包括内容及限值为 co：1.0，hc：0.10， nox：0.08。
再看看各个污染物形成的条件：
CO：缺氧，混合气不完全燃烧
hc：汽油未燃烧和未完全燃烧，汽油裂解和被氧化时都生成hc，和过量空气系数、点火能量、点火提前角都有关系；
nox：高温富氧；
咱们先逐个讨论下：
1、冷却系统的影响-----如果不能很好地冷却，肯定不会得到好的排放结果。温度过高，nox会高；
2、进气系统的影响-----其实，进气系统对汽油机来说，相当关键。尤其是进气量的计算模型，这就要求进气系统中的传感器有较高的测量精度，这样才能给近期模型的计算提供可靠的数据。气系统中的传感器精度和进气量模型的准确性是进气量的关键。只有进气量精确与否直接关系到缸内燃烧的好坏，进而影响排放数据；
3、排气系统的影响-----这个影响最直接，好的催化器可以弥补大量的发动机标定数据的缺陷；
4、车身造型的影响----- 个人认为影响不大
5、底盘参数的影响-----个人认为影响不大
6、整备质量的影响（包括轴荷分配）----个人认为影响不大
7、关于整车标定（可以推翻本命题假设）---即在转鼓上标定，这个过程最最关键，几乎排放数据一切缺陷都可以在标定中弥补。

guzhengquan

与4楼商榷：排放试验是按工况法进行的，比如Ⅰ型试验分两部，既城市工况和市郊工况，对车速都有规定，如此：1、车身造型，除“美”的要求外，在功能上体现了风阻系数的大小，大的风阻系数必然带来大的油耗，大油耗导致高排放；2、底盘参数，传动系的效率、制动系的不能完全脱离、前（后）轮定位参数的变化、轮胎气压等都会影响车辆行驶油耗，从而导致排放增加；3、整备质量 轴荷分配，显而易见，减重一直是我们追求的方向，其目的也是为了节能降耗，而轴荷分配、整备质量对车辆起步加速都有直接的影响，同样会反映到油耗的变化。故，以上三项对排放都是相关的。 抛砖待玉。