新车排放问题求解

guzhengquan

同一台车，新车时排放试验达标，行使1万5千Km后复试，CO值是原来值的3倍，HC近1倍，NOX近5倍。请大家分析下什么原因造成如此大变化，除催化器老化还会有其他什么原因？（催化器老化也忒快了点吧）。QQ746948123

jeep

检查一下燃油品质怎么样 燃油当中含有其他成分或点火系统能量弱都会导致此现象发生

jeep

检查一下燃油品质怎么样 燃油当中含有其他成分或点火系统能量弱都会导致此现象发生，还有就是催化转换器本身的贵金属成分怎么样

sailor

首先你要检查一下各部件，以防是什么意外事件导致排放变差。再查看一下冷车时，排放有没有异常，大部分污染排放物都是冷车时排出的。再不然就是硬件如喷油器出了问题，导致控制出现误差。还有，排气管触媒处检查一下有没有漏气什么的；氧传感器是否正常工作。   
不过，很有可能是催化剂老化了。

草芥

你之前说老新车时排放检测合格老，说明你的贵金属含量是合格的，首先你要确定一下车的控制系统（这个影响也很大)确定没被别人刷过，还有就是检查气密性，自适应值，机油，冷却液，缸压，油压，制动等，以上参数对排放的影响很大，哪一项没做好，你的试验就是白搭。

guzhengquan

你之前说老新车时排放检测合格老，说明你的贵金属含量是合格的，首先你要确定一下车的控制系统（这个影响也 ...
草芥 发表于 16-3-2010 16:23

   你提到的各项都不存在问题，滑行距离在700M以上。两次试验用的油是市售93#汽油，差异是油的批次不同，但仅这差异不至于试验指标悬殊这么大。

草芥

你提到的各项都不存在问题，滑行距离在700M以上。两次试验用的油是市售93#汽油，差异是油的批次不 ...
guzhengquan 发表于 16-3-2010 17:08

你们做实验部在专门的实验所里做么？我们一般去做的时候油都是放空老的，用的是实验所专门的实验用油，还有就是一般直接影响排放的就是我说的那几个参数，还有就是虽然是新车，你能保证你的车况都是好的么？如果是的话，我想我也没见过这种情况，呵呵，要么就是催化器的问题了，还有就是传感器的问题！

taomasi

可以查看一下缸压，气门间隙等是不是在合理的数据范围内，这个影响也不可忽视。

q222222_0

首先不知道你使用的什么类型的催化器，只做假设性分析。
看CO和HC上来了，说明燃烧不是正常燃烧了，应该是效率下来了，但是你的NOx又上去了，感觉燃烧温度是上来了，有些矛盾。所以建议确认车的油耗是不是很高，以此为基准开始确认是哪部分失效。并且需要知道后处理的类型才可能继续分析。

发烧

主要是你使用的汽油品质不达标，导致而行循环所致。