发动机过热的原因

Cranus · 发表于 16-3-2010 18:11:06

造成发动机过热的原因有：

1.温控开关失控或失效，继电器及电路接触不良，保险丝断路，点火时间过晚。

2.水泵工作不良，风扇皮带松驰或有油污产生打滑，冷却液不足或泄漏，硅油离合器缺油。

3.风扇与水箱距离调整不当或角度不对，节温器失效或装反，百叶窗开度不当。

4.水套积垢，散热器外表面脏污或内沉积物过多，进出水胶管脱层堵塞。

5.配器相位不正确，混和气过浓或过稀，燃油型号不符，燃烧室积炭过多，消声器堵塞。

6.负荷过大，机油不足或循环不良。

发动机过热的原因是：一、气缸水套内缺水;二、风扇皮带过松或打滑;三、水箱散热芯表面油污，影响通风散热;四、水箱和水套内水垢太多或被油污堵塞;五、水泵叶轮损坏或节温器失灵不能打开;六、供油时间过晚或雾化不良;七、供油量过大、进气不足、使混合气体太浓;八、发动机长时间超负荷作业;九、冬季为了提高工作水温，将保温帘放下，或采用硬纸及其它布类挡在散热器前脸时间过长，温度升高后忘记把保温帘撤掉。

lhsjackey · 发表于 18-3-2010 20:12:02

地对地导弹地对地导弹

jsdx1980 · 发表于 18-3-2010 20:51:36

过热的原理总结：（1）燃烧正常时，负荷过大造成发动机过热；（2）燃烧不正常时，比如后燃造成过热；（3）散热系统不良造成过热。
要是具体的什么原因，就根据上面的总结分析。（主要针对柴油机）
（1）长时间处于大负荷运行时，可能会造成发动机过热；
（2）增压器损坏造成进气不足，进气管路损坏造成空气泄露，排气管漏气造成废气能量不足进而造成进气不足，
中冷器损毁造成进气空气不足，造成扩散燃烧时间过长，引起后燃，造成发动机热负荷过大，引起过热；
（3）对于高压共轨柴油机来说，可能由于传感器失效，测量不可靠，引起故障，这时系统会限制轨压，轨压小，燃烧时间长，造成后燃，引起发动机过热。（一般这种情况引起的过热很少，几乎没有，因为一旦出现OBD故障，不但是限制轨压也会限制油量，所以不会造成发动机过热）
（4）散热系统不正常，比如循环水应该走大循环的时候，由于节温器卡死等原因造成循环水一直走小循环，而无法提供足够的冷却的效果。风扇存在破损或者不转，或者水套，水道存在大量积垢，水泵不工作等。
总之，晕到问题先根据原理逐步分析和排除，不要上来一通检查，也不知道为什么检查。要在理论指导下去检查故障，并注意积累总结，慢慢的我们都会成为故障排除高手。（以上是我的愚见，一起讨论）

Cranus · 发表于 18-3-2010 20:59:06

回复 3# jsdx1980

谢谢！我还是学生，还要向您学习，呵呵！

jsdx1980 · 发表于 18-3-2010 21:52:14

一起学习，相互学习，共同进步。我现在也刚开始做标定。

zhaosian · 发表于 19-3-2010 20:40:41

学习了
我喜欢这句：问题先根据原理逐步分析和排除，不要上来一通检查，也不知道为什么检查。要在理论指导下去检查故障，并注意积累总结，慢慢的我们都会成为故障排除高手

seilar · 发表于 22-3-2010 10:54:58

谢谢，直接的表达，对于积分较少的我来说实在是感激不尽阿！学习ing

fjw · 发表于 27-3-2010 16:58:57

恩有用学习了

jlbshmm · 发表于 7-4-2010 18:40:31

我什么也不说，我就看看

T00y · 发表于 10-4-2010 10:15:29

应该把柴油机和汽油机分一下吧。。。2者点火原理毕竟是不同的

星云的天空1 · 发表于 15-4-2010 12:31:21

谢谢楼主说的那么详细，以前知道点，但是不知道那么多，有收益。

BAO · 发表于 15-4-2010 16:59:29

工程师说的话就是有内涵

a597629533 · 发表于 8-6-2010 18:34:46

很详细了，主要是散热方面和冷却方面的问题，很好。

刘建辉 · 发表于 28-1-2011 17:16:17

回复 1# Cranus

基本上都总结道了

发动机过热的原因

快速发帖